БЪЛГАРИЯ
Борисов и Пеевски измислиха нов начин за източване на държавата
БДЖ пред реформа: спасение или подарък за частници?
От години БДЖ върви към пълна разруха. Държавната железница, която трябва да предоставя евтин, бърз и качествен транспорт, предлага само евтин такъв. А и пристигането с влака, с който сте се качили, не винаги е сигурно. И това не се дължи на хората, които работят в държавната структура за смешни пари и които се опитват да завържат положението с подръчни средства.
Както се казваше в един епизод на „Стар Трек“:
– Ама, капитане, корабът се държи на плюнка и осигурителна жица.
– Ами, плюйте повече, г-н Скот.
Разбира се, сравнението между космическия кораб „Ентърпрайс“ и влаковете на БДЖ е нелепо. Но то е нелепо заради годините, в които железницата систематично се източваше и унищожаваше. Въпросът е: ще има ли изобщо спасение?
Правителството залага на конкуренцията
Министърът на транспорта Гроздан Караджов обяви преди два дни, че започва официална процедура за избор на нови оператори на железопътни пътнически превози.
„Целта на нашето правителство е да превърнем железопътния транспорт в гръбнак на обществения транспорт в страната. Секторът страда от десетилетия на остро недофинансиране и липса на реформи. Включването на частни оператори има потенциал да направи железницата атрактивна, устойчива и ефективна. Конкуренцията няма да е борба за субсидии, а състезание за по-добро обслужване на пътниците“, заяви Караджов.
По думите му, услугата ще бъде възлагана чрез дългосрочни договори за срок от 12 години. Началото е предвидено за 13 декември 2026 г., а крайният срок – 11 декември 2038 г. Лотовете са три – западен (75% от дейността), северен (13,5%) и южен (11,2%).
Процедурата ще бъде публикувана в Официалния вестник на ЕС и достъпна за всички лицензирани оператори. Предвиден е срок от три месеца за подаване на оферти, а до края на ноември се очаква да има подадени предложения.
Новите оператори ще имат право да използват безплатно подвижния състав, закупен след 2009 г., като собствеността остава за държавата. Старите влакове остават в БДЖ „Пътнически превози“, които ще могат да ги отдават при пазарни условия.
Вижте още – Проф. Дуранкев: Приватизацията на БДЖ е сделка с обществена загуба
Според Караджов се гарантира и социалната стабилност – запазват се трудовите договори на работниците, както и броят на служителите. От 2028 г. ще влязат в сила строги критерии за качество на услугата по системата „бонус-малус“, които ще стимулират доброто обслужване и ще санкционират неизпълнението.
Опозицията: подарък за частниците с гарантирани печалби.
Предложената реформа обаче среща сериозни критики. Депутатът от „Възраждане“ Климент Шопов определи хода на правителството като опасна отстъпка в полза на частни интереси:
Климент Шопов„Държавата е лош стопанин. С тази лъжа вече 30 години държавно и общинско имущество се продава или дава на концесия. Сега министър Караджов ще даде пътническите превози на частници, които ще управляват новите влакови композиции с гарантирана печалба от 3%. Те ще могат да трупат огромни разходи и държавата ще ги субсидира. Въпросът е – ще управляват ли по-добре или ще източват системата?“
По думите му, всичко започва от поетите ангажименти в Плана за възстановяване и устойчивост, където е заложена либерализация на пътническите превози срещу европейски средства за нови влакове.
„Когато ПП управляваше държавата по време на 47-ото Народно събрание, те заложиха в Плана за възстановяване и устойчивост реформи срещу финансиране. В сектор „Транспорт“ беше предвидена либерализация на пътническите превози срещу средства за нови влакови композиции. Тоест, държавата ще осъществи тази реформа, а Европейската комисия ще ни даде пари да купим нови влакове, нови влакови композиции, нови вагони“
Но резултатът според неговия съпартиец Никола Димитров ще е, че частници ще експлоатират обществен ресурс, без да носят реален риск, а печалбата им ще бъде гарантирана за сметка на бюджета.
„Независимо кой управлява – ПП, ГЕРБ, ИТН или БСП – все се прави едно и също: лошо държавно управление в полза на олигарси“, заключват депутатите на „Възраждане“.
Дилемата: модернизация или разпродажба?
Факт е, че БДЖ е символ на хронична безстопанственост и политическо безхаберие. Реформите се обещават десетилетия наред, но резултатите са мизерни – влакове, които закъсняват или изобщо не пристигат, композиции на ръба на безопасността и липса на визия за развитие.
Дали частните оператори ще внесат необходимата промяна, или ще повторят познатата схема на „усвояване“ на публични средства и ликвидиране на държавна собственост – това предстои да се види. За съжаление, опитът досега не е в положителна посока. Едно обаче е сигурно: ако държавната железница се държи на „плюнка и тел“, както в ироничното сравнение, въпросът е не дали ще се срути, а кога.
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
Служебното правителство отпусна 30 млн. евро за горива на НАТО в България.
Служебното правителство прие решение, с което одобрява финансиране на Министерството на отбраната в размер на 30 милиона евро за 2026 г. за придобиване на горива за нуждите на силите на НАТО в България.
„С приетия акт се осигуряват финансови средства за придобиване на горива за изпълнение на поетите ангажименти по поддръжка от страната домакин (Host Nation Support) за провеждане на операции и учения на силите на НАТО на наша територия, за изпълнението на задачи, свързани с динамично променящата се и усложнена среда за сигурност в Черноморския регион, както и за изпълнението на планираните мероприятия по осигуряването на подготовката и ежедневната дейност на военните формирования“, се казва в решението на кабинета на Андрей Гюров от 29 април, публикувано на сайта на Министерския съвет.
С друго решение на правителството България се присъединява към Партньорството за Управление на общи материални средства, администрирано от Агенцията на НАТО за поддръжка и придобиване.
На заседанието си правителството одобри и проект на „Първо изменение и потвърждаване на Споразумение за финансов принос между Европейския съюз и Република България“ по отношение на Раздел „Държава членка“ по програмата InvestEU, изменящо и потвърждаващо първоначалното Споразумение за принос.
Кабинетът упълномощи министъра на финансите да проведе преговорите с Европейската комисия и да подпише от името на България договореното изменение при условие за последваща ратификация от парламента.
С предложеното изменение се предвижда увеличение от 150 000 000 евро на 246 964 246 евро на приноса по линия на Механизма за възстановяване и устойчивост, което е отразено в общата стойност на плащанията. Увеличаването на финансовия пакет е с 96 964 246 евро.
Министерският съвет одобри и изменение на Административното споразумение между Съвместното предприятие „Интегрални схеми“ (Chips JU) и Министерството на иновациите. С промяната се въвежда програмата „Цифрова Европа“ (Digital Europe Programme) като допълнителен финансов инструмент в рамките на споразумението.
Изменението има за цел да осигури съответствие с действащата правна рамка на Европейския съюз и да създаде условия за участие на България в дейности, финансирани по линия на програмата „Цифрова Европа“ в рамките на Chips JU, се казва в решението на правителството. Това, според кабинета, ще предостави допълнителни възможности за повишаване на конкурентоспособността в областта на полупроводниковите технологии в България.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
Михаела Доцова от „Прогресивна България“: Няма никаква възможност за връщане на лева.
„Несериозно е промяната на която и да е валута през шест месеца“, заяви избраната за депутат от „Прогресивна България“ Михаела Доцова в предаването „Твоят ден“ по „Нова нюз“. Тя напомни, че въпросът на референдума, който беше предложен от Румен Радев като президент, не беше дали да бъде прието еврото, а кога да стане това.
Доцова беше категорична ,че „няма никаква възможност“ за обсъждане на връщането на лева.
„България е член на ЕС и трябва да остане такава, като достоен партньор, който участва стабилно в процеса на вземане на решения. Това означава както съдействие за формиране на европейските политики и ценности, така и защита на националния интерес. Никога никой от „Прогресивна България“ не е поставял под въпрос европейското развитие на страната“, коментира Доцова въпроса за отношенията на България с Русия.
„Ние сме част от голямото европейско семейство и част от голямото натовско семейство. Но при всички положения участваме стабилно във взимането на решения и в двата съюза. Не съм чула някой да заявява посока на изваждането на България от НАТО“, добави тя.
Според Доцова българските граждани са показали по време на протестите, че сме демократично общество, а на изборите са заявили това категорично, защото са упражнили правото си на глас въпреки страха и манипулациите.
Според нея по време на служебния кабинет е имало активност от страна на МВР по отношение на борбата срещу купения и контролирания вот, но е можело да се желае и повече. Тя подчерта, че следващото действие трябва да е от страна на прокуратурата – фактите, събрани по време на досъдебните производства, свързани с арестуваните за купуване на гласове, да издържат в съдебен процес, за да бъдат повдигнати обвинения.
По темата за премахването на охраната на Бойко Борисов и Делян Пеевски Доцова каза, че и сега в закона има опция да бъде преразгледана нуждата от охрана на дадено лице.
По темата за главния прокурор Доцова смята, че „забелязваме някакво пренареждане“. Според нея това налага „след конституиране на Народното събрание първото и незабавно действие да бъде създаване на нови правила за избор на членове на ВСС и инспектората от парламентарната квота, както и избор на нов главен прокурор“.
„Румен Радев е доказал, че е държавнически настроен и доста демократично мислещ човек“, подчерта тя.
Бъдещият народен представител допълни, че в групата им има диалог, а решенията се взимат колективно.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
Удължената дерогация спасява бургаската рафинерия от спиране.
България разполага с достатъчно наличности от горива за следващия месец и половина, но цените на бензиностанциите ще останат трайно високи. Това обяви в ефира на bTV председателят на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Светослав Бенчев, коментирайки рисковете пред енергийната сигурност в Европа и бъдещето на рафинерията в Бургас.
Отсрочка за „Лукойл Нефтохим Бургас“
Благодарение на полученото удължаване на британската дерогация до края на октомври 2026 година, рафинерията „Лукойл Нефтохим Бургас“ избягва риска от пълно спиране на работа в края на месец април. С тази ключова отсрочка дружеството получава допълнителен период от време, в който легално може да извършва финансовите си плащания за доставките на суров петрол. Според експерта, от българска страна гарантирането на енергийния ресурс ще зависи изцяло от адекватните действия на правителството.
Европа остава без керосин
Председателят на БПГА предупреди за сериозен предстоящ дефицит на пазара на авиационни горива в европейски мащаб. Въпреки че в България към момента има напълно достатъчно керосин за обслужване на самолетните полети, ситуацията на континента ще се влоши рязко в близките седмици.
„След 2-3 седмици ще разберем колко обаче е голяма кризата в Европа, когато приключат запасите“, обясни Светослав Бенчев.
Глобално напрежение удря цените
Свършването на европейските запаси от керосин неизбежно ще създаде натиск на пазара, което от своя страна ще доведе и до повишаване на цената на дизела. Данните показват, че към края на април средната стойност на масовия дизел по родните бензиностанции гравитира около 3,50 лева за литър. Ескалацията на напрежението в Близкия изток създава допълнителна непредвидимост на петролните пазари.
„Цените на горивата ще останат сравнително високи и проблемът няма да си отиде за ден“, категоричен бе Бенчев.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
Малко нелицеприятна предистория за шефката на Народното Събрание
Пеевски преминава в режим на оцеляване
