КОНСПИРАЦИЯ

ГЕРБ наля стотици милиони в свои фирми чрез крупни обществени поръчки

Published

5 years ago

June 20, 2021

Author

Шепа фирми у нас получават огромна част от разпределения в България публичен ресурс. Налице е голяма концентрация при възлагането на дейности от страна на държавните органи. Така 7 фирми през 2020 година са получили публични ресурси за над 3,4 милиарда лева, 9 компании са взели 2,9 милиарда лв от общо разпределени 14,2 милиарда лева през 2019 година. Тези данни обяви в началото на мандата на служебното правителство финансовият министър Асен Василев. Той обясни, че ще поиска имената на компаниите да бъдат обявени, но засега движение по темата няма.

Справка от Агенцията за обществените поръчки за получателите на най-мащабни поръчки и степента на концентрация при тях за периода 2018-а 2020 година. Данните да показателни. В топ 50 на големите получатели попадат неслучайни фирми от неслучайни сектори, които през годините са оказват абонирани за водещи позиции. Кой взима най-големия пай от баницата в различните сектори?

Кой е по-по-най

Динамиката в списъка с най-големите изпълнители на обществени поръчки е интересна и за съжаление може да служи като летопис на българската корупция. От предоставените от АОП данни за 50-те най-големи получатели на поръчки, става ясно, че тежестта им като финансиране расте. През 2018 година договорите им са били на стойност 3,4 милиарда лева. През 2019-та сумата скача от 7,7 милиарда лева при сключени 1261 контракта. Тази динамика зависи много от реализирането на големи проекти – като например строителството на “Балкански поток”, възложено през 2019 година, което натоварва статистиката с 2,1 милиарда лева само през един договор, но така или иначе данните показват сериозна концентрация в отделни сектори и компании. Най-засегнати от тази концентрация на обществен ресурс са доставките на лекарства и медицински изделия, строителството, горивата, охраната и енергетиката.

Концентрацията в доставките на лекарства не е голяма новина като тук броят обществени поръчки, получени в рамките на една година при някои от най-големите компании, надхвърлят 200 . Епидемията от коронавирус също е повлияла на картината, като фармацевтични компании заемат първите пет позиции на най-големите договори, сключени през 2020 година. Интересен е случаят с крахът на ключова поправка в Закона за обществените поръчки, която следваше да задължи частните болници също да правят поръчки за доставка на лекарства. Промяната, предложена от финансовото министерство, дори не успя да стигне до Народното събрание и отпадна по скандален начин от внесения през 2020 проект за изменение на Закона за обществените поръчки. Можем само да гадаем какво става с доставките в тези болници, които дори по документи не се опитват да спазват закона, макар бившите управляващи да твърдят, че при лекарствата са въведени достатъчно механизми за контрол на цените.

“Злоупотребите при доставка на медицински изделия са колосални”, коментира наскоро пред “Евродикоф” бившият здравен министър Мими Виткова.

В сектор охрана изненади няма

В списъка с най-крупните изпълнители на обществени поръчки в сектора е фирма “Вип секюрити” на Атанас и Нели Симеонова. Тя фигурира с 11 договора на стойност 63,8 милиона лева в справката на АОП за 2018 година попада в топ 50 и през 2020 година за 9 контракта за 76 милиона лева. Около “Вип секюрити”се разшумя през 2010 година, когато фирмата в партньорство със Сибанк на Цветелина Бориславова спечели договор на стойност 50 милиона лева за разпространение на винетки до 2013 година. През 2012 година “Вип секюрити” отново взе поръчката на АПИ за винетките – този път в консорциум с “Български пощи”. През 2015 година “Вип секюрити” влезе в охраната на пощите през задната врата, използвайки казуса за спешни обстоятелства, изискващи пряко договаряне. И оттогава насам печели огромни поръчки на пощите за близо 60 милиона лева за охрана през 2018 и за 60 милиона лева за разпространение на печатни издания през 2020 година.

В топ 50 през 2019 година с много договори, големи обеми финансиране е и фирма “Мултифорс” на съпругата на председателя на Държавната агенция “Държавен резерв и военновременни запаси” Станимир Пеев – Магдалена. Тя е за обществени поръчки за 43,6 милиона лева от 2019 година. От 2019 г Пеев е посочен в търговския регистър като действителен собственик на фирмата. Компанията работеше изцяло по малки обществени поръчки за Военното министерство до 2010 година, но после започна да печели и други търгове и започна да сключва големи охранителни договори и с компании в сектора на енергетиката.

При горивата има разместване на играчите

През 2020 година управляващите се канеха да влязат във война с “Лукойл България, като предприеха мерки на няколко фронта – прелицензиране на петролните бази по тръбопровода от Бургас до София и създаване на “Държавна петролна компания”, която да гарантира добри цени в сектора. Атаките съвпадаха с окончателното оттегляне на Валентин Златев от “Лукойл България”. Това размистване се вижда и в големите получатели на поръчки в сектора. В топ 50 през 2018 година е свързаната с Младен Михалев фирма “Бент Ойл”, която по данни на АОП е сключила101 договора на обща стойност 78 милиона лева . През 2019 година фирмата се появява отново в класацията с 82 договора за 70 милиона лева. Така “Бент Ойл” става новият партньор на държавна агенция “Държавен резерв и военновременни запаси” заедно с фирма “Петрол Енерджи” на Георги Самуилов.

“Бент Ойл” влиза в поръчките на резерва през 2019 година като дълго време монополист партньор по тези договори бе “Лукойл България”. Въпреки загубата на големи процедури на резерва, “Лукойл България” продължава да дължи предни позиции с договори за близо 50 милиона лева за 2019 година. Д най-много поръчки през същата година, със 146 договор за 75 милиона лева е “Петрол” АД на Гриша Ганчев.

В строителството царуват 56 фирми

“Едни и същи фирми печелят обществени поръчки за строителство в последните девет години. В сектора има картел”, това обяви бившият финансов министър Симеон Дянков през 2016 година. Много интересен бе моментът, в който Дянков повдигна завесата в разгара на огромен скандал със странно прекратени големи обществени поръчки по лична инициатива на премиера Бойко Борисов. Борисов първо спря търг за изграждане на магистрала “Хемус” за близо 1 милиард лева заради витаещи съмнение в обществото, че класираните на първо място консорциум са свързани с Делян Пеевски.

После, на същото основание бяха преустановени един куп други поръчки. През 2018 година за втори път Борисов нареди “Джи пи груп” да се извади от всички поръчки и с национално и с европейско финансиране, като поводът този път бяха сигнали от вицепремиера Томислав Дончев и разследващия сайт “Биволь” за съмнителни действия на “Джи пи груп” по проекти с европейско финансиране. Проверките потънаха, а в периода 2019 2021 година същите фирми продължават да оглавяват класациите на най-крупни получатели на обществени поръчки.

През 2018 година, когато са трусовете около нея “Джи пи груп” е в топ 50 на справката на АОП с 10 договора на обща стойност 36 милиона лева. През 2019 година компанията, която уж обяви, че се отказва от строителството на тунела на автомагистрала “Струма”, в крайна сметка влезе в изпълнение на договора след произнасяне на съда. Само по този договор сумата възлиза на 185 милиона лева. На 185 милиона лева възлиза и поръчката от 2019 година с НКЖИ на консорциум “Плобур”, в който основно влиза “Джи пи груп”с дял 44% за изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас.

През 2020 година компанията присъства в класацията на топ 50 с огромен договор в консорциума “Щрабак Джи пи рейл 2017” за 394 милиона лева. Консорциумът взе модернизация на участък от ЖП линията след произнасяне на КЗК.

В топ класациите с най-големи договори остава и друга фирма посочена от Борисов през 2016 година – “ПСТ груп”. През 2018 година тя е със 7 договора за 39 милиона лева, а през 2019 година взе огромна поръчка на АПИ за 298 милиона лева за строителство на участък от главен път е79 Видин-Ботевград. В този консорциум с 50% дял е друга фирма с рязко подобрение на финансовите си резултати – “Нивел Строй”, която за същата тази година увеличи печалбата си девет пъти. Участник в класациите на топ строителните фирми е и “ГБС-инфраструктурно строителство”. През 2018 година тя е с четири самостоятелни договора за близо 120 милиона лева и 7 като част от консорциума “ГБД транзит” за 64 милиона лева.

През 2019 година има договор за 351 милиона лева с “Булгартрансгаз” за разширение на газопреносната структура, 77,6 милиона лева по договор през консопциум за модернизация на три компенсирани станции на “Булгартранс”, шест самостоятелни договора за 139 милиона лева. През 2020-та година има три самостоятелни договор за 310 милиона лева и участие в консорциума за детската болница със 77 милиона лева.

Концентрация се наблюдава и при други фирми – “Трейс груп Холдинг”, “Инфра експерт”, “Галчев Инженеринг”, “Хидрострой” и други. Интересна на този фон е съпоставката с осветления от Сметната палата списък на получилите суми на тъмно държавно дружество “Автомагистрали” за изграждането на участъци от автомагистрала “Хемус”, укрепване на свлачища, изграждане на други участъци от Видин-Ботевград. Сравнението показва огромното изкривяване на пазара за обществени поръчки. През схемата за преразпределяне на “Автомагистрали” най-големите играчи са вземали огромни суми. Тук силно изпъква фирма “Автомагистрали Хемус” собственост на родения през 1980-а Райчо Котов. Фирма със скромна печалба от 553 хиляди лв за 2019 година и реализирана загуба в предходните три години. Тя е взела 214 милиона лева по първия договор на Държавната “Автомагистрали” за изграждане на участъци от “Хемус” за близо 260 милиона лева по договора за модернизация на Видин-Ботевград, 123 милиона по договора за укрепване на 84 свлачища. В грепата на
топ получателите отново се появява “ПСТ грур” с договор за 127 милиона лева за изграждане на част от автомагистрала “Хемус”, “ГСБ инфраструктурно строителство” с 234 милиона за пътя Видин- Ботевград, “Нивел Строй” със 191 милиона лева за пътя Видин- Ботевград. Тук е и “Грома холд” с 262 милиона за участъци от автомагистрала “Хемус”.

Автор: Таня Петрова

КОНСПИРАЦИЯ

Западните медии лъжат, че Путин бил нападнал влака на лунатика Джонсън

Published

2 months ago

August 26, 2026

Author

🇧🇬 ❓ Въпрос: В украинските и чуждестранните медии се появи информация, че руските Въоръжени Сили в рамките на нанасянето на удари по цели в Западна Украйна на 13 септември уж преднамерено са атакували влак, с който от Киев са пътували експремиерът на Великобритания Б. Джонсън, бившият директор на ЦРУ Д. Петреъс и чиновници от редица други западни страни. Какво бихте могли да кажете по този въпрос?

💬 М. В. Захарова: Да, ние сме запознати с подобни съобщения, а също и с доста странната реакция към тях от страна на министъра на външните работи на Украйна Сибига и на някои европейски политици и дипломати.

В тази връзка преди всичко бихме искали да подчертаем, че нашите Въоръжени Сили, за разлика от ВСУ, не водят война срещу цивилно население, не преследват цивилни превозни средства, не откриват огън по беззащитни хора – жени, възрастни хора и деца.

Що се отнася до споменатите в медиите руски удари, на 13 септември нашите военни наистина ги нанасяха, обаче изключително по военни обекти и по използваната за военни цели транспортно-логистична инфраструктура на киевския режим, включително в Западна Украйна.

☝️ Тези удари, според данните от обективния контрол, се оказаха много ефективни и резултатни. Неведнъж сме предупреждавали, че железопътните възли, депата и подвижният състав, преди всичко локомотивите, които активно се използват за транспортиране на западни оръжия в интерес на снабдяването на ВСУ, са законни военни цели.

Няма да коментираме евтиния пиар, който се разгърна около пътуването на определени политически персонажи, пътуващи в близост до поразения ешелон с военни товари. Целта на раздухваната информационна кампания е очевидна, да се опитат за пореден път да изпросят военни доставки за режима на Зеленски чрез сплашване на европейския гражданин с някаква „руска заплаха пред портите на НАТО“.

Да отбележим, че през май неведнъж предупреждавахме и дори изпратихме съответните ноти до дипломатическия корпус в Москва и чрез нашите посолства в чужбина за необходимостта чуждестранните граждани, включително дипломатите и членовете на техните семейства, да напуснат Киев във връзка с преминаването на Въоръжените Сили на Руската Федерация към системни и последователни удари срещу обекти на военно-промишления комплекс на Украйна, по центрове за управление и вземане на решения в украинската столица и в други градове на страната. Такива удари, напомням, се нанасят в отговор на терористичните атаки на ВСУ срещу цивилни и гражданска инфраструктура на Русия.

Също така отдавна насочваме вниманието на различните западни „политически туристи“ и вип персони към факта, че режимът на Зеленски цинично ги използва като „жив щит“ за прикриване на своите военни ешелони. Преди някои от тези пътувания по дипломатически канали до нас постъпват молби да осигурим на едни или други лица възможност за безопасно придвижване.

❗️ Последователно отговаряме на подобни искания, че изказаните от нас по-рано публични предупреждения запазват своята актуалност, а западните политици и дипломати трябва трезво да оценяват съществуващите рискове. Още повече в условия, когато никой не може да гарантира безопасността на техните обиколки, предназначени да угодят на Киев.

Забележително е и това, че споменатите дейци на западните страни, които са посетили Украйна, грубо са пренебрегнали предупрежденията на собствените си правителства „в никакъв случай“ да не посещават тази постсъветска република. За това, по-конкретно, в края на август, следвайки САЩ, призоваха министерствата на външните работи на Великобритания, Германия, Нидерландия, Италия и на редица други европейски държави.

🎙️ Отговор на официалния представител на МВнР на Русия М.В.Захарова на въпрос на медиите относно инсинуациите в чуждестранната преса за уж преднамерен удар на руските Въоръжени Сили по пътнически влак, в който са били няколко бивши и настоящи политици и чиновници от западните страни (15 септември 2026 година)

🇷🇺 ❓ Вопрос: В украинских и зарубежных СМИ появилась информация о том, что ВС России в рамках нанесения ударов по целям на западе Украины 13 сентября якобы преднамеренно атаковали поезд, в котором из Киева следовали экс-премьер-министр Британии Б.Джонсон, бывший глава ЦРУ Д.Петреус и чиновники ряда других стран Запада. Что Вы могли бы сказать по этому поводу?

💬 М.В.Захарова: Да, мы в курсе подобных сообщений, а также довольно странной реакции на них со стороны мининдел Украины Сибиги и отдельных европейских политиков и дипломатов.

В этой связи прежде всего хотели бы подчеркнуть, что наши Вооружённые Силы, в отличие от ВСУ, не воюют с мирным населением, не ведут охоту за гражданским транспортом, не открывают огонь по беззащитным людям – женщинам, старикам и детям.

Что касается упомянутых в СМИ российских ударов, то 13 сентября наши военные их действительно наносили – однако исключительно по военным объектам и используемой в военных целях транспортно-логистической инфраструктуре киевского режима, в том числе на западе Украины.

☝️ Эти удары, судя по данным объективного контроля, оказались весьма эффективными и результативными. Мы не раз предупреждали, что железнодорожные узлы, депо и подвижной состав, прежде всего локомотивы, которые активно задействуются для транспортировки западных вооружений в интересах снабжения ВСУ, являются законными военными целями.

Не станем комментировать дешёвый пиар, который развернули вокруг поездки отдельных политических персонажей, следовавших возле поражённого эшелона с военными грузами. Цель раздуваемой информационной кампании очевидна – в очередной раз попытаться выпросить военные поставки для режима Зеленского через запугивание европейского обывателя некой «российской угрозой у ворот НАТО».

Отметим, что в мае мы не раз предупреждали и даже разослали соответствующие ноты по дипкорпусу в Москве и через наши посольства за рубежом о необходимости иностранным гражданам, включая дипломатов и членов их семей, покинуть Киев в связи с переходом Вооружённых Сил Российской Федерации к системным и последовательным ударам по объектам ВПК Украины, центрам управления и принятия решений в украинской столице и других городах страны. Такие удары, напомню, наносятся в ответ на террористические атаки ВСУ по мирным жителям и гражданской инфраструктуре России.

Мы также давно обращаем внимание разного рода западных «политических туристов» и вип-персон на то, что режим Зеленского цинично использует их как «живой щит» для прикрытия своих военных эшелонов. Перед некоторыми из таких поездок по дипломатическим каналам к нам поступают просьбы обеспечить тем или иным лицам возможность безопасного следования.

❗️ Неизменно отвечаем на подобные обращения, что озвученные нами ранее публичные предостережения сохраняют актуальность, а западные политики и дипломаты должны трезво оценивать имеющиеся риски. Тем более в условиях, когда безопасность их турне в угоду Киеву никто гарантировать не может.

Примечательно и то, что побывавшие на Украине упомянутые деятели стран Запада грубо проигнорировали предостережения своих же правительств «ни в коем случае» не посещать эту постсоветскую республику. К этому, в частности, в конце августа вслед за США призвали МИД Британии, ФРГ, Нидерландов, Италии и ряда других европейских государств.

🎙️ Ответ официального представителя МИД России М.В.Захаровой на вопрос СМИ об инсинуациях в зарубежной прессе о якобы преднамеренном ударе ВС России по пассажирскому поезду, в котором находился ряд бывших и действующих политиков и чиновников стран Запада (15 сентября 2026 года)

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

КОНСПИРАЦИЯ

🇪🇺 Чудовщето Урсула пропука поредните 6.1 милиарда евро за бандеровска Украйна, докато Европа гасне

Published

2 months ago

August 21, 2026

Author

Днес Урсула фон дер Лайен отново излезе с познатия тон на морална сигурност. Европейската комисия е одобрила 6,1 милиарда евро, за да може фошиктите в Украйна да купуват системи за противовъздушна отбрана, ракети, дронове и електронна война — включително американски Patriot.

Съобщението звучи като акт на солидарност и гордост. В реалността това е поредното прахосване на европейски пари към война, която вече погълна над 210 милиарда евро от ЕС и държавите членки, докато самата Европа остава енергийно уязвима, индустриално отслабена и суровинно зависима.

Парите не изчезват в абстракция.

Те отиват в оръжия — голяма част от тях американски, поне по документи — в момент, когато европейската индустрия плаща сметки, които я изхвърлят от пазара.

Европа отново е в енергиен капан

След като отряза евтиния руски газ, ЕС така и не си осигури евтина, стабилна и собствена енергия. Зависимостта от вносни изкопаеми горива остава около 57 процента. През 2025 г. блокът е внесъл фосилни горива за около 340 милиарда евро. Новият шок от конфликта в Близкия изток и блокирането на Ормузкия проток и Беб ел-Мандеб отново вдигна цените. Газът в Европа се удвои за два месеца и достигна нива, невиждани от 2022 г.

За индустрията това не е статистика. Цените на тока за енергоемките предприятия в ЕС са около двойно по-високи от американските и с около 50 процента над китайските. Химия, стомана, алуминий, торове, цимент — секторите, върху които се крепи реалната икономика — губят конкурентоспособност година след година. Част от заводите вече са затворени или преместени. Други просто намаляват производството.
В България картината е същата, само че по-остра. Промишленото производство през юли 2026 г. е паднало с 6,8 процента на годишна база — четвърти пореден месец на спад. Цената на тока за бизнеса на борсата отново е около 200 евро за мегаватчас. Това не е „зелен преход“. Това е скъп ток върху свиваща се индустриална база.
Суровини няма, но парите текат навън

Същият Брюксел, който днес отпуска милиарди за чужди ракети, от години признава, че Европа е критично зависима от Китай за редки земни елементи, магнезий, графит, кобалт и други стратегически материали. Над 90 процента от редкоземните магнити, нужни за електромобили, вятърни турбини и отбранителни системи, идват от Китай. Пекин вече показа, че може да използва това като оръжие.

Вместо да насочи приоритетно капитал към европейски мини, преработвателни мощности, ядрена енергия, мрежи и складове, Комисията продължава да финансира външни военни покупки. „ResourceEU“ и подобни планове остават декларации. Реалните пари отиват другаде.

Индустриалните асоциации предупреждават за стотици хиляди загубени работни места в преработващата промишленост само през тази година. Китай не просто продава суровини — той заема цели вериги на стойността. Европа плаща скъпа енергия, скъпи регулации и после купува готовия продукт отвън.

Кой плаща „жизнения цикъл“ на Европа?

Фразата на фон дер Лайен е винаги една и съща: Украйна трябва да победи, за да има справедлив мир. Въпросът, който Брюксел отказва да зададе сериозно, е друг: колко дълго европейските данъкоплатци могат да финансират чужда война, докато собствената им индустрия се свива, енергията им е скъпа, а стратегическите суровини остават в чужди ръце?

6,1 милиарда евро не са дребна сума. С тях може да се ускори изграждане на мощности, да се подкрепят енергоемки предприятия, да се инвестира в добив и преработка на критични материали в Европа, да се укрепят мрежи и складове преди зимата. Вместо това част от парите отиват за американски Patriot-и.

Европейският военно-промишлен комплекс също получава поръчки, но логиката остава същата: приоритетът не е европейският производствен и енергиен цикъл, а продължаването на една война без ясен край и без ясна стратегия за европейската икономика.

Общата подкрепа вече надхвърля 210 милиарда евро. Новият заем от 90 милиарда за 2026–2027 г. се финансира с заеми на капиталовите пазари, гарантирани от бюджета на ЕС. Тоест — от бъдещите европейски данъкоплатци. Украйна получава оръжие. Европа получава по-високи лихви, по-скъпа енергия и по-слаба индустрия.
Това не е солидарност. Това е икономическо и социално самоубийство. Фон дер Лайен го представя като морален императив. Резултатът за обикновения европеец е друг: по-скъп ток, по-малко заводи, по-голяма зависимост от Китай за суровини и от САЩ за оръжия.

Европа не остана без пари, но идва момента, който няма да има какво да купи или от къде да го достави. Тя ги насочва натам, където политическият театър е по-важен от собствената ѝ икономическа жизнеспособност. Докато заводите в Германия, Италия, Франция и България гаснат или работят на загуба, Брюксел продължава да обявява нови траншове. Не за европейския жизнен цикъл — за чужд.
Ако целта наистина беше сигурна и конкурентоспособна Европа, първите милиарди щяха да отидат в енергия, суровини и индустрия тук. Вместо това те потъват. И всеки нов туит на фон дер Лайен го потвърждава.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

КОНСПИРАЦИЯ

Великобритания прекрачи червена линия

Published

2 months ago

August 19, 2026

Author

Великобритания е прекрачила червена линия. Москва ще даде три дни за покаяние: Ще получи ли Лондон първия Посейдон? Ще бъде истинско цунами…

Отново говорим за Великобритания. Не за Шекспир или чай, а за ракети. Лондон, както винаги, иска да прехвърли технологията за производство на крилати ракети на украинците. Москва реагира бързо.

Британските таблоиди съобщиха това с ужас. „Дейли Стар“ публикува заглавието: „Британците имат още три дни, за да се научат да дишат под вода . “

Вестник „Мирър“ съобщи за ядрено цунами.

„Дейли Мейл“ – че руснаците ще завлекат острова на дъното.

В британско телевизионно предаване журналист попита гостенка: „Пак война?“ Тя отговори: „Изглежда така . “
Владимир Соловьов , когото наричаме главния рупор на Кремъл, заяви в ефир:

Дайте на британците три дни да се научат да дишат под вода, след което ги ударете с Посейдон.
Той каза това без усмивка. След това добави, че предприятия и кораби могат да бъдат мишени. И в същото време британското посолство в Москва трябва да бъде затворено.

„След експлозията ще кажем, че е било земетресение.“
„Посейдон“ не е торпедо. Това е подводен апарат, задвижван от ядрен двигател. Дълъг е от 20 до 24 метра, с диаметър около два метра и тежи 110 тона. Може да измине 10 000 километра. Дълбочината му е до 1000 метра. На тази дълбочина сонарът не може да го засече. Радарът не може да го види. Той лежи на морското дъно с месеци. След това изплува на повърхността и си върши работата.

Александър Артамонов , военен експерт, обясни това подробно:

Невъзможно е да се прихване: то се движи на дълбочина около километър със скорост над 200 км/ч. Един такъв боеприпас създава радиоактивна приливна вълна, която ще направи крайбрежната зона необитаема за 130 години. Ако Москва реши да го използва срещу Великобритания, няма да има официални основания за обвинения. Може да бъде взривен в международни води.
Да речем, вулкан или земетресение. Вълната ще стигне до бреговете на Атлантическия океан, а Русия ще остане настрана.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ