ПАРИ
ЦИК окончателно уби машинното гласуване
Издевателствата няма да спрат, докато партиите могат да правят политически мнозинства в уж независими държавни органи
Край нямат издевателствата на „хартиената коалиция“ върху изборния процес. Най-напред безчинстваше върху изборния закон в последния парламент. А сега, чрез влиянието си върху Централната избирателна комисия (ЦИК), започна усърдно да се труди и за разсипването на организацията на вота.
За какво става въпрос? Изборните комисари одобриха образеца на един от най-важните документи за изборите – протокола на секционната избирателна комисия (СИК). В него се вписват първичните резултати от вота – онова, което СИК-овете намират в урните с бюлетини. Това е на практика основният масив от информация, на базата на която се определя кой какво печели на изборите.
По същество приемането на протокола е рутинна задача за ЦИК
Образецът беше изготвен от работна група в ЦИК и одобрен от мнозинство, в което влизат комисарите, назначени от ГЕРБ, БСП, ДПС и ИТН. Иначе казано, „хартиената коалиция“ плюс партията на Слави Трифонов (за отбелязване е, че шефът на ЦИК Камелия Нейкова, която беше издигната от ИТН, се възпротиви). Един, на пръв поглед, дребен детайл в този документ взриви комисията – а може би и изборите.
Той засяга отчитането на двата вида хартиени бюлетини – класическата, която всички познаваме, и машинната, която беше въведена от „хартиената коалиция“. В протокола се предвижда гласовете от двата вида бюлетини да се вписват заедно. С други думи, когато СИК-овете изпразнят урните след края на изборния ден, в отчетния документ ще записват само общата бройка на всички изброени бюлетини от двата вида. Няма да има отделни графи за класическата хартиена бюлетина и за машинната.
Точно заради това стана голям скандал –
първо скрит, в споменатата работна група, а после и публичен, по време на откритото заседание на ЦИК на 20 февруари, завършило с оставката на говорителя на комисията Цветозар Томов. Тогава зам.-шефът на комисията Росица Матева предложи да се направят отделни графи за двата вида бюлетини. Любопитна подробност е, че тази идея всъщност идва от Обществения съвет на ЦИК. Него герберите се опитаха да закрият миналата година, когато наложиха дивотията с двата вида хартиени бюлетини.
Добре, толкова ли е важно протоколът да има няколко графи повече? И няма ли всъщност да е по-добре графите да се намалят – така ще има по-малко за смятане и писане, и ще се забърза работата на секционните комисии след вота. Последното беше основният аргумент на комисарите от „хартиената коалиция“. На пръв поглед, звучи разумно, но в конкретния случай ще създаде проблеми.
Отделното вписване на бройките от двата вида бюлетини
не е някакъв излишен бюрократизъм. То служи като контрола –
иначе казано, за сверка, че останалите числа в протокола са реални. Тук става дума не само за общия брой на намерените в урните действителни бюлетини. А също и за действителните гласове, подадени за кандидатските листи, и такива, отбелязани с „Не подкрепям никого“. С други думи, трябва да се знае по колко такива са подадени с обичайната хартиена бюлетина и по колко – с машинната, за да могат да се засекат с общия брой на гласовете.
Така беше оформен протоколът за изборите през април 2021 г., когато цялата страна гласуваше едновременно с хартия и машини. Поотделно се вписваха гласовете от устройствата и от хартиените бюлетини, а след това се сборуваха. Получената сума трябваше да отговаря на числата, вписани отделно за хартиения и за машинния вот. Звучи сложно и ненужно. Но при положение, че имаме два различни вида бюлетини, което прави объркването (а и умишлените грешки) толкова лесно, в протокола се налага да има допълнителни контроли.
Да не говорим, че с така приетия протокол, при последваща проверка
няма да може да се разбере
дали данните от машинното гласуване са вписани коректно. Например, ако искаме да сверим записаните в паметта на устройствата гласове с това, което е отбелязано в протокола. Ами, просто няма да може да се направи. Нали в документа няма да са отчетени отделно машинните бюлетини! Прав е Томов, когато казва, че така „фактически се засекретяват данните от машинното гласуване.
Що се отнася до броенето и смятането, на СИК-овете, така или иначе, ще им се налага да го правят. Освен ако ЦИК не вземе да накара комисиите чрез методическите си указания да изсипят съдържането и на двете урни в един общ куп, и след това да броят. Това обаче ще бъде съвсем налудничаво – говорим за различни видове бюлетини, все пак.
Но вече, каквото и да се случи, няма да е за учудване. Президентът Румен Радев коментира скандала в ЦИК с предупреждението, че комисията е независим държавен орган и не бива да ѝ се бъркаме. Нищо подобно. Всеки един от комисарите е партийно назначение и това си проличава на всяко заседание, когато ясно се вижда как те защитават позициите на излъчилите ги политически сили. Затова са прави онези, които сега заговориха, че в ЦИК има „хартиено мнозинство“, в което герберите играят решаваща роля, колкото и да го отричат. Ами, ще има, както и занапред ще гледаме изстъпленията на такива политически оформени мнозинства в уж независимия държавен орган. Така ще бъде, докато партиите продължават държат юздите на изборната администрация.
ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
ПАРИ
Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?
През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.
Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?
„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.
„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.
„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

ПАРИ
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път
Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.
Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.
2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.
Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.
3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.
Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.
Прост тест – кой завод се построи от януари?
Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.
П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????
ПАРИ
Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане
Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.
Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.
Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.
Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.

Ройтерс съобщи по-рано, че пълното възстановяване на корабоплаването в пролива ще отнеме 40-50 дни.

Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
-
ИСТОРИЯ4 years ago
Вълчан войвода изключително образован човек, перфектно владеел бойните изкуства
-
БЛОГ4 years ago
ВЕЛИКАТА ЦИВИЛИЗАЦИЯ, СИМВОЛЪТ НА ПРОГРЕСА РУХНА ПРЕД ОЧИТЕ МИ, САМО ЗА ДВЕ СЕДМИЦИ!
-
LIFE5 years ago
Защо да не гоните котка, ако се гали в краката ви
-
БЛОГ4 years ago
Помагам на майка ми финансово, но жена ми и тъща ми са категорично против, как да постъпя
-
LIFE4 years ago
Лора Крумова показа сина си за сефте от бебе
-
АНАЛИЗИ5 years ago
Кеворк я разкости: ПКП, вместо да се скрие в Джендема, сипе заплахи
-
ИСТОРИЯ4 years ago
Как създават Съветския съюз – Ленин срещу Сталин
-
СВЯТ4 years ago
Марионетното правителство в Германия с упорито усърдие унищожава промишлеността
