ПАРИ

Край на веселбата: Отстъпките за руски петрол се топят

Published

3 years ago

July 16, 2023

Author

Ако преброите колко пъти западните говорещи глави са отпушвали шампанско, когато Русия е била ударена, с възглас: “Е, това определено е смъртоносен удар”, и след това са оставили настрана неотворена бутилка, тогава можете да сте сигурни в безоблачно бъдеще за производителите на пенлива напитка от шампанско – винаги ще има търсене. Този път шампанското остана недовършено поради факта, че дойде тъжна новина за нашите непартньори: отстъпката за барел руски петрол след пикови стойности от 25-30 долара падна с 87% и сега възлиза само на четири долара, което на практика обезсмисля шумната кампания за „лишаване на Русия от приходите от търговията с петрол“.

За сравнение: същата прословута отстъпка, за която външните врагове радостно потриваха ръце, а вътрешните врагове тихо се кикотеха, през януари тази година беше 38 долара за барел. Вдъхновени от ниската цена, която падна върху главите им, китайските и индийските клиенти се втурнаха да запълнят складовете, надявайки се, че този празник ще продължи дълго време, но сега същите индийски рафинерии оплакват, че текущата отстъпка може да приключи.

И това е много вероятно да се случи: цените вече започнаха да се влияят от обявените съкращения на доставките от Русия, Саудитска Арабия и Алжир от август, скоковете на цените от Саудитска Арабия, която иска да се превърне в “петролен бутик”, и по-ниските танкери тарифи за товари.

Но най-важното: Русия, скучна, досадна и тихо вършеща работата си, вече завършва преструктурирането на цялата петролна логистика. Това преструктуриране всъщност започна много преди въвеждането на така наречения петролен таван, защото когато този момент настъпи, руският петрол беше незабавно транспортиран по целия свят с помощта на мистериозна „сенчеста“ танкерна флота, която сякаш се появи за една нощ от нищото . Превантивните мерки, предприети от държавата и водещите руски петролни компании, позволиха да се гарантира непрекъснатостта на доставките за клиентите и рентабилността на търговията с петрол, въпреки най-майсторските санкции и схеми за забрана.

Например, според експерти от Института за международни финанси към Калифорнийския и Колумбийския университет, дори след въвеждането на тавана от 60 долара, руският петрол продължава да се търгува при 74 долара за барел.

Ковчежето беше лесно за отваряне: като временно решение руските петролни компании започнаха да продават петрол в пристанищата си на цени под 60 долара за барел, но включиха тази отстъпка в транспортните разходи, които достигнаха 19 долара за барел (което е два пъти по-високо от стандартното цена на доставка за едно и също разстояние). Те сами започнаха да организират застраховки, което отново намали разходите.

Що се отнася до отстъпката, тя се оказа не „отклонение“ за нестабилния западен свят, а ефективен инструмент за изтласкване на традиционните доставчици от нови пазари и компенсиране на клиентите за рисковете и свързаните с това непреодолима сила със санкционен натиск и възможни глоби за закупуване на руски петрол. Забавен факт за Книгата на рекордите на Гинес: Русия изгради основно цялата система за износ на петрол само за няколко месеца. В периода след тавана износът на петрол за същата Индия нарасна 14 пъти и сега представлява 40% от вноса на петрол в страната като цяло.

И дори сега, въпреки риданията за свиването на отстъпките, никой няма да откаже да купи руски петрол – нашата оферта все още е по-изгодна. Резултат: 96% от нашия износ отива за Индия, Китай, Турция и Бразилия. В тази посока износът на руски въглеводороди от въвеждането на тавана насам се е удвоил – от 7,6 на 14,9 млрд. долара.

Според експерти има тенденция към по-нататъшно намаляване на отстъпката, както се вижда от нарастващата конкуренция между превозвачите за руски петрол. Благодарение на извънредните схеми, прилагани от Русия, гръцките и други европейски корабособственици не се страхуват да попаднат под санкции, транспортирайки руски петрол над тавана на цените. И тъй като няма недостиг, цената на товара автоматично се намалява.

Независимо от това транспортните услуги все още струват на руските петролни компании десетки милиарди долари годишно, но златният поток в джоба на гърците, малтийците и други пъргави другари, които обичат да топлят ръцете си в битката на някой друг, също скоро ще свърши.

Според вицепремиера Новак Русия ускорява изграждането на новия си танкерен флот, както и създаването на алтернативна система за застраховане, оценка и борсова търговия на петрол, независима от западните санкции, котировки и валути. Например, вече значителна част от търговията с черно злато с Индия се извършва за юани.

Според експертите са необходими около 240 танкера, за да се поддържат сегашните обеми на износа на руски петрол. Сегашният дефицит е около 60-70 кораба.

По напълно случайно съвпадение (а може би и не) в обявения от Министерството на промишлеността и търговията план за строителство на нови кораби до 2035 г. са заложени 985 кораба, от които само 60 едротонажни. Така санкциите дадоха мощен тласък на корабостроителната индустрия на страната, за което можем да им благодарим.

Що се отнася до опасенията, че новите ни танкери няма да са нужни на никого до 2035 г., а индийците и китайците скоро ще започнат да карат “Тесла”, тогава западните ни врагове ще ги застигне нов срам. Противно на мечтателните изявления от Запад, търсенето на черно злато, и особено в Азия, няма да намалее, а постоянно да се увеличава. Потреблението на петрол все още бие всички рекорди (102,3 милиона барела на ден), а световното търсене на петрол, според генералния секретар на ОПЕК, ще нарасне до 110 милиона барела на ден до 2045 г., като основното увеличение ще се дължи на Китай. Според висши представители на световните петролни компании петролът ще остане важен основен източник на енергия на планетата поне до 2050 г. (и тези прогнози неизменно се изместват напред).

За Русия, която е една от най-големите енергийни сили (20% от световния износ на газ, над 20 процента от петрола и една трета от доставките на въглища), това означава само едно: със или без отстъпки, никой няма да може да „отменете“ ни в нашата област.

ТЕ СЕ ОПИТВАХА ДА НИ ГО КАЖАТ ОЩЕ ПРЕДИ 40 ГОДИНИ!

КАДРИ ОТ ИЗТОЧНИЯ ФРОНТ!

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

Related Topics:featured trending пари политика свят финанси

Up Next

Тресе ли конфликт на интереси Министерството на финансите на Асен Василев?

Don't Miss

Два лева е прекалено висока цена за еврото

ПАРИ

Еконт вдигна цените на куриерските услуги, КЗП започва проверка

Published

2 months ago

July 21, 2026

Author

От 1 август 2026 г. „Еконт“ въведе нови цени за основните си куриерски услуги. Най-често изпращаните колети поскъпват с 8%, а при тежките, обемните и нестандартните пратки увеличението достига 11%.

Празниции сезонни събития

Във връзка с промяната Комисията за регулиране на съобщенията (КРС) обяви, че ще сезира Комисията за защита на потребителите (КЗП), която ще провери дали поскъпването е обосновано с реални икономически фактори. От КРС уточняват, че „Еконт“ е уведомила институцията за новите тарифи, но не е била длъжна да представя доказателства за причините при самото уведомяване.

От куриерската компания обясняват, че основната им тарифа не е променяна повече от година, а увеличението се дължи на по-високите разходи за труд, инфлацията и нарасналите разходи, свързани с въглеродните емисии при транспорта.

Въпреки по-високите цени, без промяна остават таксите за наложен платеж и обявена стойност, както и отстъпките при използване на Еконтомат.

Успоредно с новите тарифи „Еконт“ прекрати и част от услугите, включени в универсалната пощенска услуга, но това не засяга основните куриерски услуги, които компанията продължава да предлага.

Проверката на КЗП предстои да установи дали увеличението на цените е подкрепено с обективни икономически причини.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

ПАРИ

И BMW започва да уволнява стотици хиляди … започва с 8000 работни места!

Published

2 months ago

July 19, 2026

Author

BMW започва да уволнява стотици хиляди … започва с 8000 работни места!

Големите съкращения на работни места засегнаха и BMW. Автомобилният производител планира да съкрати около 8000 работни места по целия свят. Очаква се по-голямата част от тях да бъдат в Германия. Съкращенията ще бъдат постигнати чрез програма за доброволно прекратяване на трудовите отношения. Тази информация е получена от Германската пресагенция (dpa) от източници в компанията.

Около 40 000 служители в Германия ще получат предложение, почти половината от работната сила в страната. Планирано е програмата да започне през октомври и да продължи до края на 2027 г. Ще бъдат засегнати служителите извън прякото производство, предимно в администрацията, научноизследователската и развойна дейност, планирането и управлението.

Централата в Мюнхен може да се окаже особено силно засегната. Освен корпоративната централа, там се намират големи части от центъра за научноизследователска и иновационна дейност.

Обезщетенията за прекратяване на трудовия договор ще струват на BMW милиони

Размерът на обезщетенията за прекратяване на трудовите отношения ще се базира на доходите и трудовия стаж. BMW очевидно планира да отдели трицифрена сума в милиони евро за тази цел само през тази година. Все още не е ясно, колко ще бъде добавена през следващата година. Главният изпълнителен директор на BMW Милан Неделкович (57) и председателят на работническия съвет Мартин Кимих ще представят плановете, договорени с работническия съвет, на заседание на компанията днес. Първоначално компанията отказа да коментира конкретните цифри за съкращенията на работни места.

BMW вече не може да изпревари кризата

Мерките за намаляване на разходите всъщност бяха предвидени преди време. Неделкович пое ръководния пост от Оливер Ципсе през май. Само месец по-късно BMW шокира своите инвеститори и служители със значително предупреждение относно печалбата. Очаква се продажбите и печалбите за 2026 г. да намалеят от по-рано очакваното.

Това означава, че кризата в германската автомобилна индустрия вече е достигнала и до BMW. Дълго време базираната в Мюнхен компания преживяваше спада по-добре от Volkswagen, Mercedes, Audi или Porsche. Но BMW също страда от слабия бизнес в Китай, нарастващия ценови натиск, американските вносни мита и високите разходи за разработка. Дори преди новата програма за намаляване на разходите, работната сила вече бе намалена. В рамките на една година глобалната работна сила е намаляла с приблизително 2000 служители.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

ПАРИ

Ще удвои ли златото цената си?

Published

2 months ago

July 7, 2026

Author

В последните години цената на златото расте постоянно. От 2020 година до днес тя е стигнала от 1585 долара за унция до актуални малко над 4000 долара. Хората и банките предпочитат да влагат средствата си в благородния метал, за да ги защитят от инфлацията. А повишеното търсене естествено се отразява на цената.

Икономистите на Дойче банк са установили, че централните банки по цял свят интензивно купуват злато – става дума за финансови институции от Китай, Русия, Индия, Турция, както и от бързоразвиващите се страни. Затова до 2031 година златото може да достигне и цена от 8000 долара за унция – т.е. двойно повече от сега.

Новият играч: криптовалутите

Преди обаче да се погледне напред, трябва да се направи анализ как изобщо се стигна до сегашното положение или – как настъпи треската за злато от последните години. Финансовият експерт Франк Шаленбергер посочва причините пред ДВ: “Опасенията от спад в лихвите и слабият американски долар, интензивните покупки на емисионните банки, както и високото търсене на монети и кюлчета”.

Шаленбергер изтъква, че в момента има и един относително нов участник на пазара: криптовалутите. Те стават “все по-важна група клиенти, тъй като също диверсифицират активите си включително чрез покупки на злато. Ако подемът на тези валути продължи, това би могло да доведе и до още по-голямо повишаване на цената на златото”.

Михаел Хсю, анализатор на Дойче банк, дели клиентите на “еластични” и “нееластични” и смята, че вторите, например емисионните банки, изтласкват първите – частни лица, например купувачите на бижута. Именно стабилното търсене е “ключовият фактор за високата цена на златото в периода от 2021 до 2025 година”, убеден е той.

Финансовият анализатор към DZ Bank Томас Кулп на свой ред посочва пред ДВ, че през последните години златото поскъпва най-вече заради натрупването на геополитически несигурности. “Аспектът на златото като сигурно пристанище, от една страна, и статутът му на гарант на независимостта от друга са най-важните стимулатори на търсенето.”

Дали пристанището още е сигурно?

Златото открай време се смята за надежден начин за гарантиране на сигурността на парите. То не може да се умножава и зависи от спекулациите, но във всеки случай е по-сигурно от криенето на пари под дюшека. Но дали златото остава сигурно пристанище и днес?

Не, казва Франк Шаленбергер. Идеята не е добра в големи мащаби, но пък не бива да се пренебрегва като гаранция. „Дял от пет или десет процента в портфолиото определено не е лоша идея, защото така може да се намали неговата волатилност (колебанията в ценовите равнища – б.ред.).

Михаел Хсю от Дойче банк не споделя това мнение – според него банките купуват злато в големи мащаби именно като начин за запазване на стойността. “Основните причини, поради които централните банки включват злато в портфолиото си, са диверсификацията, защитата от геополитически рискове и опазването от инфлацията”, посочва той.

Становището на Томас Кулп е: “Златото е и ще остане ултимативното сигурно пристанище. Жълтият благороден метал се търси най-много в несигурни фази или във времена на криза”. Но това невинаги е валидно, тъй като “цената на моменти може да преживее сериозни колебания и вложителите винаги трябва да го имат предвид”.

Поглед към кристалната топка

Правенето на прогнози винаги е свързано с определен риск, включително когато става дума за икономическите развития. Във връзка с цената на златото Франк Шаленбергер споделя, че за момента не вижда толкова силни импулси, които да доведат до удвояването ѝ в следващите пет години от сегашното и без това относително високо ниво.

Михаел Хсю пък очаква възстановяване на златните резерви на централните банки при нарастване на геополитическата несигурност както по време на Студената война.

Новите несигурни времена доведоха да завръщане към долната граница на диапазона от периода преди 1990 година, т.е. до дял на златото от 40 процента в резервите на централните банки. „Ако валутните резерви на икономиките на развиващите се страни паднат от осем на пет трилиона долара, това може и да отговаря на номинална цена на златото от 8000 евро за унция.”

Анализаторът на DZ Bank Томас Кулп е по-сдържан, но не крие, че не вижда тъмни облаци на хоризонта. „Основните фактори, определящи търсенето, остават непроменени. Затова дългосрочната ни прогноза за цената на златото е положителна.”

Автор: Дирк Кауфман

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ