КОНСПИРАЦИЯ

Доказания мошенник Василев с “Лукойл” – два пъти предава държавния интерес

Published

3 years ago

November 19, 2023

Author

Ето я схемата на Асен Василев с “Лукойл” – два пъти предава държавния интерес.

Дерогацията е за отвличане на вниманието

Асен Василев и Румен Спецове. Довчерашните борци срещу монопола на “Лукойл” днес го защитават, вместо да дерегулират складовете. Драмата с дерогацията е за отвличане на вниманието.

Всичко описано по-долу е известно, но не систематизирано.

Отдавна е известно, че Лукойл не плаща корпоративен данък в България, тъй като не реализира печалба от дейността си. Руснаците само администрират ДДС посредством внасянето на това, което ние плащаме по бензиностанциите. Когато идва на власт, Асен Василев, използвайки жълтопаветната обсесия по всичко руско, нарежда на любимия си културист в НАП Румен Спецове да организира проверка на рафинерията. Това не е първата: помните, имаше едни ревизионни актове, за които “Да, България” неуспешно се бори дори в съда да получи по достъп до информация и дори Спецов им ги отказа. И така, Василев започва проверка, Спецов се хвали по медиите, а накрая проверката е затворена. За всичко това подробно пише Георги Кадиев по Фейсбук и няма да го преразказваме.

Двете предателства на Асен

В рамките на проверка се гледа определен период, който след това не може отново да се изследва. Съответно транзакциите през него не могат повече да се проверяват, защото каквото се констатира, това остава. Проверката на НАП не е нищо друго, освен инструмент за натиск и изнудване от Асен Василев. Вместо да разследва реално, както се опита да направи предишната администрация, чийто ревизионен акт ДБ търсеше, Василев извърши страшно предателство, като прие позицията на руснаците по две точки:

Първо, приема огромната им капиталова инвестиция в оборудване, която изцежда всяка възможност за печалба в бъдещ момент (Кадиев и това е описал, Красен Станчев също, но Асен Василев го повтаря и след управлението на ГЕРБ).

Второто и далеч по-важно, за което самият Василев многократно се хвали по медиите, без никой да му опонира, е, че той приема позицията на българското предприятие в групата от фирми на “Лукойл” и съответно целия бизнес модел.

В една статия Красен Станчев го описва, а сега мълчи. Това предателство се осъществява чрез приемането без забележки на доклада за трансферно ценообразуване на рафинерията. Хвалбата на Асен показва неговата некомпетентност, но никой не го изобличава тогава.

Защо Лукойл са на загуба?

Отдавна е известно, че за печалбата от дейността си в България руснаците не плащат корпоративни данъци. Режимът на облагане с корпоративен данък е регламентиран в Закона за корпоративното подоходно облагане. Врътката е не само във факта на огромна инвестиция в ДМА – машини и технологично обновление. Другата причина е, че работят на загуба, въпреки монополната си позиция като вертикално интегрирано предприятие.

Но как така? Ами като “Кремиковци” – прилагат схемата „вход-изход“ – купуват суровината на непазарни цени, преработват я и продават нефтопродуктите на свързани с тях фирми (дружеството майка в Швейцария или Нидерландия или където в момента е изгодно). Съответното чуждестранно дружество пък продава готовата продукция на нормални цени и печалбата от разликата остава в съответната изгодна юрисдикция. Ние нищо не получаваме, съответните управляващи вдигат рамене и ни успокояват, че това е проста пазарна логика и всичко е законно.

През това време на хартия тече внос-износ на течни горива, които често сменят само собственика си, но не и цистерната. Е, може да отбележим 200-300% ръст в износ за Малта, но това са единични удари.

Но тъй като „вход-изход“ далаверата е известна не само на “Кремиковци” или в постсъветското пространство,

по света са измислили и антидот – трансферно ценообразуване.

Този термин е въведен у нас сравнително скоро и неслучайно отне години да бъде приета подобна регулация, която реално пречи на гореописаната далавера. Липсата на подобна уредба дава възможност за непрозрачни сделки между свързани лица (фирми) и така се източват предприятия у нас. Докато в уредения и цивилизован свят фирма Х, част от група компании, изготвя доклад за трансферни цени, който да докаже дали сделките между всичките дружества са сключени по средни пазарни цени, у нас това го нямаше.

За да се докаже, че цената е пазарна, се използват бази данни, достъпни само до международни консултантски компании. Чрез тях се правят сравнения с хиляди фирми. Например, една фирма продава сол на компания майка. Чрез доклада мултинационалните консултанти ще докажат, че средната цена (надценка) за подобни фирма с подобен профил, на която по принцип продават, е с определена печалба и това е съотносимо по съответни критерии, така че печалбата/загубата е напълно пазарна. Съответно има начини да се докаже и отклонение от пазарните цени, като се дават аргументи чрез функционален анализ дали дадена фирма, например, поема стопански риск или работи само на ишлеме. Така че този статут на дадена фирма в рамките на групата определя с каква норма на печалба тя може да оперира, съответно дали ще бъде на печалба и в коя юрисдикция ще остане тя.

Организация за икономическо сътрудничество и развитие изготвя съответни правила за тези трансферни цени. Веднъж приети, те дават относително универсални критерии, позволяващи на данъчните органи да коригират цените за повечето трансгранични вътрешногрупови сделки.

Правилата позволяват на свързани лица да определят цени по различен начин, но данъчните могат да коригират тези цени за целите на изчисляването на данъчните задължения. Дори нашият закон позволява корекции от НАП ако се избягва или укрива данък. Правилата обикновено изискват данъчно задълженото лице да изготви собствен доклад (от международни консултантски компании, които носят и отговорност като независим гарант). В него се определя пазарното ниво, функциите, рисковете и условията за продажба на транзакциите или дейностите на свързаните лица, които да бъдат разумно сравними с подобни ключови елементи по отношение на сравними транзакции с несвързани лица. Докладът се представя с данъчната декларация, на базата на които данъчните правят и корекция.

Повечето системи позволяват използването на множество методи за определяне трансферни цени. Сред често използваните методи са „методът на сравнимите неконтролирани цени“, „разходи плюс“, „препродажна цена или надценка“ и методи, базирани на рентабилност. За да се определи кой модел да се приложи, се анализира дали транзакциите са сравними на база дали естеството на продукта/услугата са сравними, съпоставя се рискът и функцията, условията, пазарното ниво, географията и икономическите условия, тестват се цените и следва да се приложи този метод, който е най-адекватен.

Най-често прилаганият метод е този „на сравнимата неконтролирана цена“ (CUP). При този транзакционен метод се определя справедливата цена, като се използват цените, начислени в сравними транзакции между несвързани страни. По принцип ОИСР и повечето страни, които следват насоките им, смятат метода CUP за най-прекия метод, при условие че всякакви разлики между контролираните и неконтролираните транзакции нямат съществен ефект върху цената или техните ефекти могат да бъдат оценени и могат да бъдат направени съответните корекции на цената. Например, да сравним нашата рафинерия с тази в Румъния и т.н. Има и метод на цената при препродажба (RPM): стоките редовно се предлагат от продавач или се купуват от търговец на дребно до/от несвързани страни на стандартна “каталожна” цена минус фиксирана отстъпка. Друг метод е този на брутния марж: подобен на метода на препродажната цена, признат в няколко системи. Може да се ползва и метод, базиран на печалбата.

Вместо всичко това, Асен Василев приема метода „разходи плюс“: стоките или услугите, се оценяват постоянно по действителната производствена цена, формирана от разходи (ток, заплати и т.н.) плюс фиксирана надценка (напр. 5%), който е най-просто ишлеме, характерно за колониалните държави, които нямат никакво ноу-хау, а компаниите им са слаби, лишени от финансиране и т.н. Този модел не отговаря на структурата на предприятието, което има собствени складове за суровината, за готова продукция и де факто оперира целият процес от разтоварването на кораба до бензиноколонката.

“Лукойл Нефтохим Бургас” сменя бизнес модела си и със задна дата – от 1 януари тази година, рафинерията минава на ишлеме. Това става ясно от финансовия отчет на дружеството за 2020 г.

Така излиза, че при ГЕРБ НАП са защитили обществения интерес, издавайки ревизионните актове, които “Да, България” се опитва да публикува, което се признава и от Асен Василев, но той самият не го защитава.

Ударът на Асен Василев

Точно тук Асен прецаква държавата и нагло обявява това за изключителен успех. Дали от неразбиране, дали от зла умисъл или нелепа комбинация от двете, но държавата приема изцяло позицията на “Лукойл” и одобрява доклада им за трансферни цени. Фундаменталното на това предателство се състои в това, че така се фиксира бизнес модела за години напред и е много трудно (невъзможно) да се защити позиция, че този бизнес модел следва да се промени. Трябва да има някаква промяна в бизнес процесите, в активите на дружеството или нещо подобно, за да може да се промени и начина на формиране на печалбата. Така се определя как ще оперира години наред рафинерията.

Така ревизията от времето на Асен не само приема без забележки размера на капиталовата инвестиция (която ще яде години наред печалбата), но и начина на работа на предприятието в групата именно по схемата „вход-изход“. И оттук насетне няма мърдане – или трябва да се преструктурира тотално предприето, така че да се приеме, че има друг тип бизнес структура, или трябва да се наруши закона, че да се промени.

Драмата с дерогацията е за отвличане на вниманието

Дерогацията е странична тема за отвличане на вниманието. Вече и “Дневник” ни обясни, че “Лукойл” няма как да работи без руски нефт заради логистиката. Но драмата е измислена, за да създава излишен шум и да отклонява вниманието от основното в този казус.

Просто е: след като Асен Василев е предал интересите на държавата, той лишава институциите от полезен ход срещу “Лукойл”. Като започва войната, той просто им става слуга. И сключва сделка (както потвърди Кирил Петков) – “вие не си прихващате загубите, ние ви узаконяваме руския нефт и пред хората представяме, че сме направили нещо, но реално нищо не се е променило”. Само дето печалбата е микроскопична, защото сме одобрили бизнес модела на работа с трансферните цени, при който “Нефтохим” не носи риск и е прост ишлемяр с 4-5% печалба. Съответно печалбата е 20-30 млн, колкото голям магазин.

Доказателството е във факта, че в тази схема държавата дори не може да каже, че Лукойл купува евтин “Уралс”, защото не “Лукойл” го купува. Купува “Литаско” и го дава на ишлеме на Нефтохима да го обработи. На колко купува “Литаско” е все едно. На хартия е колкото е цената на “Брент”, нищо че “Уралс” струва с 20 евро по-малко. Това въобще няма значение. Защото “Литаско” поема риска, високите застрахователни премии, опасността от мини и украинските дронове в Черно море, от войната и волатилността, от липсата на танкери. “Литаско” даже носи риска от липсата на пристанище, което уж им е отнето. Та като стана дума за Росенец, да отбележим, че лишавайки “Лукойл” от пристанище, пак поставя “Нефтохим” в позицията на ишлемяр.

Реално това си беше предприятие с кей, склад за сурова продукция, пълно интегриран бизнес процес, продуктопровод, складови бази и дистрибуторска мрежа. Подобна комплексна бизнес структура няма как да работи на ишлеме, защото има всички лостове в едно предприятие. Разграждайки тази бизнес структура се губи аргументът, че бизнес позицията на предприятието в групата е различна, съответно е различен и моделът на трансферни цени.

Ето ви и доказателството – https://parliament.bg/pub/PK/49529747-254-06-1495.pdf

Съответно и фискален ефект от дерогацията няма и оттам тръгва скандалът. “Нефтохим” не носи риск, работи на ишлеме, съответно няма и печалба, няма и приход за НАП. Цялото напъване от миналата седмица е смесица от страх, пълна некомпетентност и празно натягане пред външния фактор. Затова стигаме до ситуация, в която Денков и всички демократични медии бранят Асен Василев, чрез защита за “Лукойл”.

Всичко описано тук може лесно да се провери и отдавна е публикувано в медиите. Казвали са го публично и замесените, само че захаросано. ГФО са видими в Търговския регистър.

Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.

Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro

Влизайте директно в сайта.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Related Topics:featured trending българия конспирация корупция скандал

Up Next

КОНСПИРАЦИЯ! Организаторът на кървавите безредици в София – човек на Бербатов и Руди Гела

Don't Miss

Деньо Денев от ДАНС – човека на Пеевски, е подписал за „опраскването“ на машините“

КОНСПИРАЦИЯ

Западните медии лъжат, че Путин бил нападнал влака на лунатика Джонсън

Published

2 months ago

August 26, 2026

Author

🇧🇬 ❓ Въпрос: В украинските и чуждестранните медии се появи информация, че руските Въоръжени Сили в рамките на нанасянето на удари по цели в Западна Украйна на 13 септември уж преднамерено са атакували влак, с който от Киев са пътували експремиерът на Великобритания Б. Джонсън, бившият директор на ЦРУ Д. Петреъс и чиновници от редица други западни страни. Какво бихте могли да кажете по този въпрос?

💬 М. В. Захарова: Да, ние сме запознати с подобни съобщения, а също и с доста странната реакция към тях от страна на министъра на външните работи на Украйна Сибига и на някои европейски политици и дипломати.

В тази връзка преди всичко бихме искали да подчертаем, че нашите Въоръжени Сили, за разлика от ВСУ, не водят война срещу цивилно население, не преследват цивилни превозни средства, не откриват огън по беззащитни хора – жени, възрастни хора и деца.

Що се отнася до споменатите в медиите руски удари, на 13 септември нашите военни наистина ги нанасяха, обаче изключително по военни обекти и по използваната за военни цели транспортно-логистична инфраструктура на киевския режим, включително в Западна Украйна.

☝️ Тези удари, според данните от обективния контрол, се оказаха много ефективни и резултатни. Неведнъж сме предупреждавали, че железопътните възли, депата и подвижният състав, преди всичко локомотивите, които активно се използват за транспортиране на западни оръжия в интерес на снабдяването на ВСУ, са законни военни цели.

Няма да коментираме евтиния пиар, който се разгърна около пътуването на определени политически персонажи, пътуващи в близост до поразения ешелон с военни товари. Целта на раздухваната информационна кампания е очевидна, да се опитат за пореден път да изпросят военни доставки за режима на Зеленски чрез сплашване на европейския гражданин с някаква „руска заплаха пред портите на НАТО“.

Да отбележим, че през май неведнъж предупреждавахме и дори изпратихме съответните ноти до дипломатическия корпус в Москва и чрез нашите посолства в чужбина за необходимостта чуждестранните граждани, включително дипломатите и членовете на техните семейства, да напуснат Киев във връзка с преминаването на Въоръжените Сили на Руската Федерация към системни и последователни удари срещу обекти на военно-промишления комплекс на Украйна, по центрове за управление и вземане на решения в украинската столица и в други градове на страната. Такива удари, напомням, се нанасят в отговор на терористичните атаки на ВСУ срещу цивилни и гражданска инфраструктура на Русия.

Също така отдавна насочваме вниманието на различните западни „политически туристи“ и вип персони към факта, че режимът на Зеленски цинично ги използва като „жив щит“ за прикриване на своите военни ешелони. Преди някои от тези пътувания по дипломатически канали до нас постъпват молби да осигурим на едни или други лица възможност за безопасно придвижване.

❗️ Последователно отговаряме на подобни искания, че изказаните от нас по-рано публични предупреждения запазват своята актуалност, а западните политици и дипломати трябва трезво да оценяват съществуващите рискове. Още повече в условия, когато никой не може да гарантира безопасността на техните обиколки, предназначени да угодят на Киев.

Забележително е и това, че споменатите дейци на западните страни, които са посетили Украйна, грубо са пренебрегнали предупрежденията на собствените си правителства „в никакъв случай“ да не посещават тази постсъветска република. За това, по-конкретно, в края на август, следвайки САЩ, призоваха министерствата на външните работи на Великобритания, Германия, Нидерландия, Италия и на редица други европейски държави.

🎙️ Отговор на официалния представител на МВнР на Русия М.В.Захарова на въпрос на медиите относно инсинуациите в чуждестранната преса за уж преднамерен удар на руските Въоръжени Сили по пътнически влак, в който са били няколко бивши и настоящи политици и чиновници от западните страни (15 септември 2026 година)

🇷🇺 ❓ Вопрос: В украинских и зарубежных СМИ появилась информация о том, что ВС России в рамках нанесения ударов по целям на западе Украины 13 сентября якобы преднамеренно атаковали поезд, в котором из Киева следовали экс-премьер-министр Британии Б.Джонсон, бывший глава ЦРУ Д.Петреус и чиновники ряда других стран Запада. Что Вы могли бы сказать по этому поводу?

💬 М.В.Захарова: Да, мы в курсе подобных сообщений, а также довольно странной реакции на них со стороны мининдел Украины Сибиги и отдельных европейских политиков и дипломатов.

В этой связи прежде всего хотели бы подчеркнуть, что наши Вооружённые Силы, в отличие от ВСУ, не воюют с мирным населением, не ведут охоту за гражданским транспортом, не открывают огонь по беззащитным людям – женщинам, старикам и детям.

Что касается упомянутых в СМИ российских ударов, то 13 сентября наши военные их действительно наносили – однако исключительно по военным объектам и используемой в военных целях транспортно-логистической инфраструктуре киевского режима, в том числе на западе Украины.

☝️ Эти удары, судя по данным объективного контроля, оказались весьма эффективными и результативными. Мы не раз предупреждали, что железнодорожные узлы, депо и подвижной состав, прежде всего локомотивы, которые активно задействуются для транспортировки западных вооружений в интересах снабжения ВСУ, являются законными военными целями.

Не станем комментировать дешёвый пиар, который развернули вокруг поездки отдельных политических персонажей, следовавших возле поражённого эшелона с военными грузами. Цель раздуваемой информационной кампании очевидна – в очередной раз попытаться выпросить военные поставки для режима Зеленского через запугивание европейского обывателя некой «российской угрозой у ворот НАТО».

Отметим, что в мае мы не раз предупреждали и даже разослали соответствующие ноты по дипкорпусу в Москве и через наши посольства за рубежом о необходимости иностранным гражданам, включая дипломатов и членов их семей, покинуть Киев в связи с переходом Вооружённых Сил Российской Федерации к системным и последовательным ударам по объектам ВПК Украины, центрам управления и принятия решений в украинской столице и других городах страны. Такие удары, напомню, наносятся в ответ на террористические атаки ВСУ по мирным жителям и гражданской инфраструктуре России.

Мы также давно обращаем внимание разного рода западных «политических туристов» и вип-персон на то, что режим Зеленского цинично использует их как «живой щит» для прикрытия своих военных эшелонов. Перед некоторыми из таких поездок по дипломатическим каналам к нам поступают просьбы обеспечить тем или иным лицам возможность безопасного следования.

❗️ Неизменно отвечаем на подобные обращения, что озвученные нами ранее публичные предостережения сохраняют актуальность, а западные политики и дипломаты должны трезво оценивать имеющиеся риски. Тем более в условиях, когда безопасность их турне в угоду Киеву никто гарантировать не может.

Примечательно и то, что побывавшие на Украине упомянутые деятели стран Запада грубо проигнорировали предостережения своих же правительств «ни в коем случае» не посещать эту постсоветскую республику. К этому, в частности, в конце августа вслед за США призвали МИД Британии, ФРГ, Нидерландов, Италии и ряда других европейских государств.

🎙️ Ответ официального представителя МИД России М.В.Захаровой на вопрос СМИ об инсинуациях в зарубежной прессе о якобы преднамеренном ударе ВС России по пассажирскому поезду, в котором находился ряд бывших и действующих политиков и чиновников стран Запада (15 сентября 2026 года)

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

КОНСПИРАЦИЯ

🇪🇺 Чудовщето Урсула пропука поредните 6.1 милиарда евро за бандеровска Украйна, докато Европа гасне

Published

2 months ago

August 21, 2026

Author

Днес Урсула фон дер Лайен отново излезе с познатия тон на морална сигурност. Европейската комисия е одобрила 6,1 милиарда евро, за да може фошиктите в Украйна да купуват системи за противовъздушна отбрана, ракети, дронове и електронна война — включително американски Patriot.

Съобщението звучи като акт на солидарност и гордост. В реалността това е поредното прахосване на европейски пари към война, която вече погълна над 210 милиарда евро от ЕС и държавите членки, докато самата Европа остава енергийно уязвима, индустриално отслабена и суровинно зависима.

Парите не изчезват в абстракция.

Те отиват в оръжия — голяма част от тях американски, поне по документи — в момент, когато европейската индустрия плаща сметки, които я изхвърлят от пазара.

Европа отново е в енергиен капан

След като отряза евтиния руски газ, ЕС така и не си осигури евтина, стабилна и собствена енергия. Зависимостта от вносни изкопаеми горива остава около 57 процента. През 2025 г. блокът е внесъл фосилни горива за около 340 милиарда евро. Новият шок от конфликта в Близкия изток и блокирането на Ормузкия проток и Беб ел-Мандеб отново вдигна цените. Газът в Европа се удвои за два месеца и достигна нива, невиждани от 2022 г.

За индустрията това не е статистика. Цените на тока за енергоемките предприятия в ЕС са около двойно по-високи от американските и с около 50 процента над китайските. Химия, стомана, алуминий, торове, цимент — секторите, върху които се крепи реалната икономика — губят конкурентоспособност година след година. Част от заводите вече са затворени или преместени. Други просто намаляват производството.
В България картината е същата, само че по-остра. Промишленото производство през юли 2026 г. е паднало с 6,8 процента на годишна база — четвърти пореден месец на спад. Цената на тока за бизнеса на борсата отново е около 200 евро за мегаватчас. Това не е „зелен преход“. Това е скъп ток върху свиваща се индустриална база.
Суровини няма, но парите текат навън

Същият Брюксел, който днес отпуска милиарди за чужди ракети, от години признава, че Европа е критично зависима от Китай за редки земни елементи, магнезий, графит, кобалт и други стратегически материали. Над 90 процента от редкоземните магнити, нужни за електромобили, вятърни турбини и отбранителни системи, идват от Китай. Пекин вече показа, че може да използва това като оръжие.

Вместо да насочи приоритетно капитал към европейски мини, преработвателни мощности, ядрена енергия, мрежи и складове, Комисията продължава да финансира външни военни покупки. „ResourceEU“ и подобни планове остават декларации. Реалните пари отиват другаде.

Индустриалните асоциации предупреждават за стотици хиляди загубени работни места в преработващата промишленост само през тази година. Китай не просто продава суровини — той заема цели вериги на стойността. Европа плаща скъпа енергия, скъпи регулации и после купува готовия продукт отвън.

Кой плаща „жизнения цикъл“ на Европа?

Фразата на фон дер Лайен е винаги една и съща: Украйна трябва да победи, за да има справедлив мир. Въпросът, който Брюксел отказва да зададе сериозно, е друг: колко дълго европейските данъкоплатци могат да финансират чужда война, докато собствената им индустрия се свива, енергията им е скъпа, а стратегическите суровини остават в чужди ръце?

6,1 милиарда евро не са дребна сума. С тях може да се ускори изграждане на мощности, да се подкрепят енергоемки предприятия, да се инвестира в добив и преработка на критични материали в Европа, да се укрепят мрежи и складове преди зимата. Вместо това част от парите отиват за американски Patriot-и.

Европейският военно-промишлен комплекс също получава поръчки, но логиката остава същата: приоритетът не е европейският производствен и енергиен цикъл, а продължаването на една война без ясен край и без ясна стратегия за европейската икономика.

Общата подкрепа вече надхвърля 210 милиарда евро. Новият заем от 90 милиарда за 2026–2027 г. се финансира с заеми на капиталовите пазари, гарантирани от бюджета на ЕС. Тоест — от бъдещите европейски данъкоплатци. Украйна получава оръжие. Европа получава по-високи лихви, по-скъпа енергия и по-слаба индустрия.
Това не е солидарност. Това е икономическо и социално самоубийство. Фон дер Лайен го представя като морален императив. Резултатът за обикновения европеец е друг: по-скъп ток, по-малко заводи, по-голяма зависимост от Китай за суровини и от САЩ за оръжия.

Европа не остана без пари, но идва момента, който няма да има какво да купи или от къде да го достави. Тя ги насочва натам, където политическият театър е по-важен от собствената ѝ икономическа жизнеспособност. Докато заводите в Германия, Италия, Франция и България гаснат или работят на загуба, Брюксел продължава да обявява нови траншове. Не за европейския жизнен цикъл — за чужд.
Ако целта наистина беше сигурна и конкурентоспособна Европа, първите милиарди щяха да отидат в енергия, суровини и индустрия тук. Вместо това те потъват. И всеки нов туит на фон дер Лайен го потвърждава.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

КОНСПИРАЦИЯ

Великобритания прекрачи червена линия

Published

2 months ago

August 19, 2026

Author

Великобритания е прекрачила червена линия. Москва ще даде три дни за покаяние: Ще получи ли Лондон първия Посейдон? Ще бъде истинско цунами…

Отново говорим за Великобритания. Не за Шекспир или чай, а за ракети. Лондон, както винаги, иска да прехвърли технологията за производство на крилати ракети на украинците. Москва реагира бързо.

Британските таблоиди съобщиха това с ужас. „Дейли Стар“ публикува заглавието: „Британците имат още три дни, за да се научат да дишат под вода . “

Вестник „Мирър“ съобщи за ядрено цунами.

„Дейли Мейл“ – че руснаците ще завлекат острова на дъното.

В британско телевизионно предаване журналист попита гостенка: „Пак война?“ Тя отговори: „Изглежда така . “
Владимир Соловьов , когото наричаме главния рупор на Кремъл, заяви в ефир:

Дайте на британците три дни да се научат да дишат под вода, след което ги ударете с Посейдон.
Той каза това без усмивка. След това добави, че предприятия и кораби могат да бъдат мишени. И в същото време британското посолство в Москва трябва да бъде затворено.

„След експлозията ще кажем, че е било земетресение.“
„Посейдон“ не е торпедо. Това е подводен апарат, задвижван от ядрен двигател. Дълъг е от 20 до 24 метра, с диаметър около два метра и тежи 110 тона. Може да измине 10 000 километра. Дълбочината му е до 1000 метра. На тази дълбочина сонарът не може да го засече. Радарът не може да го види. Той лежи на морското дъно с месеци. След това изплува на повърхността и си върши работата.

Александър Артамонов , военен експерт, обясни това подробно:

Невъзможно е да се прихване: то се движи на дълбочина около километър със скорост над 200 км/ч. Един такъв боеприпас създава радиоактивна приливна вълна, която ще направи крайбрежната зона необитаема за 130 години. Ако Москва реши да го използва срещу Великобритания, няма да има официални основания за обвинения. Може да бъде взривен в международни води.
Да речем, вулкан или земетресение. Вълната ще стигне до бреговете на Атлантическия океан, а Русия ще остане настрана.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ