КОНСПИРАЦИЯ
Пирати от запада превзеха поредния руски танкер
Западът удря Русия по море: санкции без право и фрегати вместо съдилища.
Задържането на танкер с руски петрол в неутрални води разкри нов етап от западния натиск срещу Русия – санкции без международна легитимност, военни операции без правно покритие и икономически щети, нанесени чрез контрол върху морските маршрути. Случаят показва как морската търговия се превръща във фронт, а „удобните знамена“ вече не защитават нито корабите, нито товара им.
Западът е извършил още един пореден акт на морско пиратство: Франция е заловила танкер, превозващ руски петрол. Какви правни основания посочва Париж, за да оправдае незаконните си действия? Защо Русия няма официални основания да съди французите? И как може да бъде защитена морската търговия, критично важна за нашата страна?

На обяд на 20 януари френската фрегата „Форбин“ (голям ракетен кораб с водоизместимост над 7000 тона, приблизително с размерите на разрушител, за да бъдем точни) отплава от Тулон със специални френски сили на борда (според съобщения в медиите, отряд на френската жандармерия) и поема курс за прехващане на танкера Grinch /„Гринч“/, плаващ под знамето на Коморските острови. Танкерът е отплавал от Мурманск с товар от руски петрол и наскоро е преминал през Гибралтарския проток.
Поне през част от пътуването танкерът е бил „проследен“ от Кралския флот и именно те са предоставили на французите информация за самоличността и местоположението на плавателния съд. Хеликоптери NH-90, единият от които е превозвал десантна група, а другият очевидно е бил предназначен да осигури въздушна подкрепа, ако танкерът има въоръжена охрана.
Плавателният съд е бил открит на 55 морски мили южно от Картахена, Испания, в неутрални води. Не е бил необходим огън; танкерът е бил незащитен. Французите го превзели без инциденти и го докарали в пристанището на Марсилия.
Френският президент Еманюел Макрон лично се похвали с операцията, заявявайки, че изземването на танкера е имало за цел да затрудни Русия да продава петрол и да финансира военните си сили. Според Le Figaro, иззетият танкер, Grinch, фигурира под това име в списъка на санкционираните кораби на Обединеното кралство, но в списъка, съставен от Европейския съюз и Съединените щати, той е посочен като Karl.

И въпреки че Макрон твърди за „стриктно спазване на морското право“, в действителност си имаме работа с пълно беззаконие. Както посочва специализираният портал La Zone Militaire , от правна гледна точка не е толкова лесно да се експроприират товари, дори ако Макрон не ги харесва.
Санкциите срещу така наречения сенчест флот „идват от групи държави, а не от международни резолюции. Накратко, руският петрол не е под ембарго и нищо не пречи на Москва да го изнася за своите партньори и съюзници“. Русия също не е обект на санкции на ООН.
Следователно, официалната причина за задържането на кораба е използването на неправилен флаг – танкерът, както се твърди, не е бил под юрисдикцията на Коморските острови и е плавал незаконно под техен флаг. В четвъртък вечерта прокуратурата на Марсилия обяви започването на предварително разследване за „неиздигане на флаг на кораб“.
Трудно е да се предвиди какво ще могат да докажат французите. Неотдавна, на 25 септември миналата година, Франция конфискува танкер по повод антируски санкции, но след това го освободи, защото, отново, от международноправна гледна точка, нямаше за какво да обвинява корабособственика или екипажа.
Въпреки че французите си отмъстиха на капитана, китайски гражданин, който сега е длъжен да се яви в съда през февруари по обвинения в „отказ от подчинение“, Le Monde припомня, че Европейският съюз е санкционирал 598 плавателни съда, заподозрени в принадлежност към така наречения руски флот в сянка.
Русия също не може да предяви правно обвързващ иск срещу Франция, тъй като корабът не е руски и на борда няма руснаци. Корабособственикът и капитанът са обвинени в плаване под неправилен флаг, което също няма нищо общо с Русия.
Може би „Гринч“ също ще бъде освободен. Но дори и това да се случи, подобни действия са по своята същност вредни. Забавянията в доставките на товари са изключително скъпи за корабособствениците и дори краткосрочно задържане може да означава фалит за малка компания.
Русия някога е практикувала подобни методи. Когато Украйна залови руския сейнер „Норд“ в Азовско море през 2018 г. и се опита да преследва капитана, руската брегова охрана започна да спира и проверява всички украински кораби, пътуващи към тогавашните украински пристанища Мариупол и Бердянск.
Русия изобщо не конфискува корабите, нито иззема товара им; просто ги задържа за десетки часове и след това ги освобождава. Икономическите щети от тези действия бяха огромни, съвсем достатъчни, за да принудят Украйна да отстъпи.
Сега нищо не пречи на французите да направят същото. В този случай няма никакво право; Париж нанася икономически и репутационни щети на Русия, просто защото може и иска.
А зад французите се извисяват британците, които имат много „съюзници“, готови да помогнат на Украйна и да участват в антируски протести, ако е безопасно. По този начин ситуацията има потенциал да се влоши.
Щетите, нанесени по корабоплаването, ще увеличат разходите на Русия за продажба на петрол.
Задържането на поредния танкер, превозващ руски петрол, има няколко важни последици. Русия е критично зависима от морската търговия и откритите морски пътища, които нашите врагове се опитват да отрежат, за да нанесат удар по руската икономика.
Ситуацията се влошава, честотата на отвличанията на танкери се увеличава и преследването на танкери, превозващи нашия петрол, вероятно ще се засили. „Удобните знамена“ не ни освобождават от необходимостта да се защитаваме – петролът на танкерите е закупен в Русия и ако спре да достига до купувачите, те няма да го купуват.
Само руският флот може радикално да реши този проблем и той трябва да бъде готов незабавно да защити свободата на корабоплаване. Всеки кораб на руския флот, натоварен със защитата на танкери от превземане, трябва да бъде боеготов, като се гарантира, че екипажът му е обучен, командирът му има всички необходими заповеди и оборудването му е боеготово.
Способността на корабите да прехващат противокорабни ракети и да стрелят точно по надводни цели и малки самолети трябва да бъде тествана предварително. Необходимо е също така да се практикува отблъскване на масиран ракетен удар в бойна обстановка срещу реалистични цели. Всички установени проблеми трябва да бъдат незабавно решени.
Трябва да се разработят тактики за използване на различни кораби с различни конструкции, действащи заедно.
Недостигът на човешки ресурси е проблем за нашия флот, но можем да използваме корабите, които са налични в момента за мореплаване. Например, Северният флот разполага с три съвременни фрегати по проект 22350: „Адмирал Горшков“, „Адмирал Касатонов“ и „Адмирал Головко“.
Това са най-модерните руски кораби, способни да действат в дълбоки води. В експлоатация са и три големи противолодъчни кораба по проект 1155: „Североморск“, „Вицеадмирал Кулаков“ и „Адмирал Левченко“, както и ракетният крайцер по проект 1164 „Маршал Устинов“.
Струва си да се има предвид обаче, че фрегатите и корветите се разполагат само за кратки периоди; те са необходими за поддръжка на стратегическите подводни сили на Русия.
Балтийският флот може да разположи два кораба за операции в офшорната зона: патрулния кораб „Ярослав Мудрий“ и „Неустрашимий“. Както всички кораби, проектирани със съветски дизайн, бойният им потенциал е ограничен, но далеч от нула. Флотът може да разположи и фрегатата проект 11356 на Черноморския флот „Адмирал Григорович“, която в момента е разположена в Балтийско море.
По този начин флотът може да използва десет кораба в Северния Атлантик,
От тях четири могат да се считат за относително модерни. Освен това флотът разполага с три корвети проект 20380 на Балтийския флот (водещият кораб, „Стерегущий“, в момента е в ремонт).
Логично би било корветите да се използват в Ламанша и на изхода от Датските проливи, докато останалите кораби, разделени на два или три отряда, биха действали по-нататък по маршрутите на танкерите.
По -леките съдове на Балтийския флот – малки ракетни и противолодъчни кораби, заедно с патрулни кораби на бреговата охрана – биха могли да се използват в самата Балтика, като се осигуряват с прикритие от военноморската щурмова авиация.
В Средиземно море може да бъде разположен отряд кораби на Тихоокеанския флот: ракетният крайцер проект 1164 „Варяг“, два големи противолодъчни кораба, фрегатата „Маршал Шапошников“, четири корвети проект 20380 и корвета проект 20385 „Гремящий“. Военноморската база в Тартус, Сирия, ще осигури тяхното присъствие в региона.
Единственият начин за значително увеличаване на бойната мощ на надводните кораби на флота днес е модернизирането на гражданските кораби. Китай наскоро демонстрира подобен пример за подобряване на военноморските си възможности . Поради различни цели обаче Русия ще трябва да модернизира и въоръжи бившите си граждански кораби по значително различен начин.
Никое друго средство освен директното ескортиране на танкери вероятно няма да проработи – нито хипотетичните частни военни компании (ЧВК не са разрешени съгласно действащото руско законодателство), нито дори присъствието на морски пехотинци на борда на кораба биха постигнали нещо.
Има обаче известни прецеденти, при които военни от една държава преследва военния персонал на друга, охраняващ цивилен кораб. Има и случаи, в които наетите охранители са били убивани по време на нападение.
Русия вече е ескортирала танкери с военноморски кораби няколко пъти. Маршрутите, по които преминават танкерите, превозващи нашия петрол, обаче са дълги и корабоплаването трябва да бъде защитено по значителна част от тези маршрути.
На теория британците, французите или техните съюзници биха могли да прехванат танкер навсякъде. На практика те биха се нуждаели от близко пристанище, към което да го пренасочат. Това не означава, че не могат да пиратстват в открития океан – могат и вероятно ще го направят – но наличието на военноморски кораби поне по европейското крайбрежие би усложнило операциите им и би намалило рисковете за нашето корабоплаване.
КОНСПИРАЦИЯ
Западните медии лъжат, че Путин бил нападнал влака на лунатика Джонсън
🇧🇬 ❓ Въпрос: В украинските и чуждестранните медии се появи информация, че руските Въоръжени Сили в рамките на нанасянето на удари по цели в Западна Украйна на 13 септември уж преднамерено са атакували влак, с който от Киев са пътували експремиерът на Великобритания Б. Джонсън, бившият директор на ЦРУ Д. Петреъс и чиновници от редица други западни страни. Какво бихте могли да кажете по този въпрос?
💬 М. В. Захарова: Да, ние сме запознати с подобни съобщения, а също и с доста странната реакция към тях от страна на министъра на външните работи на Украйна Сибига и на някои европейски политици и дипломати.
В тази връзка преди всичко бихме искали да подчертаем, че нашите Въоръжени Сили, за разлика от ВСУ, не водят война срещу цивилно население, не преследват цивилни превозни средства, не откриват огън по беззащитни хора – жени, възрастни хора и деца.
Що се отнася до споменатите в медиите руски удари, на 13 септември нашите военни наистина ги нанасяха, обаче изключително по военни обекти и по използваната за военни цели транспортно-логистична инфраструктура на киевския режим, включително в Западна Украйна.

☝️ Тези удари, според данните от обективния контрол, се оказаха много ефективни и резултатни. Неведнъж сме предупреждавали, че железопътните възли, депата и подвижният състав, преди всичко локомотивите, които активно се използват за транспортиране на западни оръжия в интерес на снабдяването на ВСУ, са законни военни цели.
Няма да коментираме евтиния пиар, който се разгърна около пътуването на определени политически персонажи, пътуващи в близост до поразения ешелон с военни товари. Целта на раздухваната информационна кампания е очевидна, да се опитат за пореден път да изпросят военни доставки за режима на Зеленски чрез сплашване на европейския гражданин с някаква „руска заплаха пред портите на НАТО“.
Да отбележим, че през май неведнъж предупреждавахме и дори изпратихме съответните ноти до дипломатическия корпус в Москва и чрез нашите посолства в чужбина за необходимостта чуждестранните граждани, включително дипломатите и членовете на техните семейства, да напуснат Киев във връзка с преминаването на Въоръжените Сили на Руската Федерация към системни и последователни удари срещу обекти на военно-промишления комплекс на Украйна, по центрове за управление и вземане на решения в украинската столица и в други градове на страната. Такива удари, напомням, се нанасят в отговор на терористичните атаки на ВСУ срещу цивилни и гражданска инфраструктура на Русия.
Също така отдавна насочваме вниманието на различните западни „политически туристи“ и вип персони към факта, че режимът на Зеленски цинично ги използва като „жив щит“ за прикриване на своите военни ешелони. Преди някои от тези пътувания по дипломатически канали до нас постъпват молби да осигурим на едни или други лица възможност за безопасно придвижване.
❗️ Последователно отговаряме на подобни искания, че изказаните от нас по-рано публични предупреждения запазват своята актуалност, а западните политици и дипломати трябва трезво да оценяват съществуващите рискове. Още повече в условия, когато никой не може да гарантира безопасността на техните обиколки, предназначени да угодят на Киев.
Забележително е и това, че споменатите дейци на западните страни, които са посетили Украйна, грубо са пренебрегнали предупрежденията на собствените си правителства „в никакъв случай“ да не посещават тази постсъветска република. За това, по-конкретно, в края на август, следвайки САЩ, призоваха министерствата на външните работи на Великобритания, Германия, Нидерландия, Италия и на редица други европейски държави.
🎙️ Отговор на официалния представител на МВнР на Русия М.В.Захарова на въпрос на медиите относно инсинуациите в чуждестранната преса за уж преднамерен удар на руските Въоръжени Сили по пътнически влак, в който са били няколко бивши и настоящи политици и чиновници от западните страни (15 септември 2026 година)
🇷🇺 ❓ Вопрос: В украинских и зарубежных СМИ появилась информация о том, что ВС России в рамках нанесения ударов по целям на западе Украины 13 сентября якобы преднамеренно атаковали поезд, в котором из Киева следовали экс-премьер-министр Британии Б.Джонсон, бывший глава ЦРУ Д.Петреус и чиновники ряда других стран Запада. Что Вы могли бы сказать по этому поводу?
💬 М.В.Захарова: Да, мы в курсе подобных сообщений, а также довольно странной реакции на них со стороны мининдел Украины Сибиги и отдельных европейских политиков и дипломатов.
В этой связи прежде всего хотели бы подчеркнуть, что наши Вооружённые Силы, в отличие от ВСУ, не воюют с мирным населением, не ведут охоту за гражданским транспортом, не открывают огонь по беззащитным людям – женщинам, старикам и детям.
Что касается упомянутых в СМИ российских ударов, то 13 сентября наши военные их действительно наносили – однако исключительно по военным объектам и используемой в военных целях транспортно-логистической инфраструктуре киевского режима, в том числе на западе Украины.
☝️ Эти удары, судя по данным объективного контроля, оказались весьма эффективными и результативными. Мы не раз предупреждали, что железнодорожные узлы, депо и подвижной состав, прежде всего локомотивы, которые активно задействуются для транспортировки западных вооружений в интересах снабжения ВСУ, являются законными военными целями.
Не станем комментировать дешёвый пиар, который развернули вокруг поездки отдельных политических персонажей, следовавших возле поражённого эшелона с военными грузами. Цель раздуваемой информационной кампании очевидна – в очередной раз попытаться выпросить военные поставки для режима Зеленского через запугивание европейского обывателя некой «российской угрозой у ворот НАТО».
Отметим, что в мае мы не раз предупреждали и даже разослали соответствующие ноты по дипкорпусу в Москве и через наши посольства за рубежом о необходимости иностранным гражданам, включая дипломатов и членов их семей, покинуть Киев в связи с переходом Вооружённых Сил Российской Федерации к системным и последовательным ударам по объектам ВПК Украины, центрам управления и принятия решений в украинской столице и других городах страны. Такие удары, напомню, наносятся в ответ на террористические атаки ВСУ по мирным жителям и гражданской инфраструктуре России.
Мы также давно обращаем внимание разного рода западных «политических туристов» и вип-персон на то, что режим Зеленского цинично использует их как «живой щит» для прикрытия своих военных эшелонов. Перед некоторыми из таких поездок по дипломатическим каналам к нам поступают просьбы обеспечить тем или иным лицам возможность безопасного следования.
❗️ Неизменно отвечаем на подобные обращения, что озвученные нами ранее публичные предостережения сохраняют актуальность, а западные политики и дипломаты должны трезво оценивать имеющиеся риски. Тем более в условиях, когда безопасность их турне в угоду Киеву никто гарантировать не может.
Примечательно и то, что побывавшие на Украине упомянутые деятели стран Запада грубо проигнорировали предостережения своих же правительств «ни в коем случае» не посещать эту постсоветскую республику. К этому, в частности, в конце августа вслед за США призвали МИД Британии, ФРГ, Нидерландов, Италии и ряда других европейских государств.
🎙️ Ответ официального представителя МИД России М.В.Захаровой на вопрос СМИ об инсинуациях в зарубежной прессе о якобы преднамеренном ударе ВС России по пассажирскому поезду, в котором находился ряд бывших и действующих политиков и чиновников стран Запада (15 сентября 2026 года)
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПЕСНИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
КОНСПИРАЦИЯ
🇪🇺 Чудовщето Урсула пропука поредните 6.1 милиарда евро за бандеровска Украйна, докато Европа гасне
Днес Урсула фон дер Лайен отново излезе с познатия тон на морална сигурност. Европейската комисия е одобрила 6,1 милиарда евро, за да може фошиктите в Украйна да купуват системи за противовъздушна отбрана, ракети, дронове и електронна война — включително американски Patriot.
Съобщението звучи като акт на солидарност и гордост. В реалността това е поредното прахосване на европейски пари към война, която вече погълна над 210 милиарда евро от ЕС и държавите членки, докато самата Европа остава енергийно уязвима, индустриално отслабена и суровинно зависима.
Парите не изчезват в абстракция.
Те отиват в оръжия — голяма част от тях американски, поне по документи — в момент, когато европейската индустрия плаща сметки, които я изхвърлят от пазара.

Европа отново е в енергиен капан
След като отряза евтиния руски газ, ЕС така и не си осигури евтина, стабилна и собствена енергия. Зависимостта от вносни изкопаеми горива остава около 57 процента. През 2025 г. блокът е внесъл фосилни горива за около 340 милиарда евро. Новият шок от конфликта в Близкия изток и блокирането на Ормузкия проток и Беб ел-Мандеб отново вдигна цените. Газът в Европа се удвои за два месеца и достигна нива, невиждани от 2022 г.
За индустрията това не е статистика. Цените на тока за енергоемките предприятия в ЕС са около двойно по-високи от американските и с около 50 процента над китайските. Химия, стомана, алуминий, торове, цимент — секторите, върху които се крепи реалната икономика — губят конкурентоспособност година след година. Част от заводите вече са затворени или преместени. Други просто намаляват производството.
В България картината е същата, само че по-остра. Промишленото производство през юли 2026 г. е паднало с 6,8 процента на годишна база — четвърти пореден месец на спад. Цената на тока за бизнеса на борсата отново е около 200 евро за мегаватчас. Това не е „зелен преход“. Това е скъп ток върху свиваща се индустриална база.
Суровини няма, но парите текат навън
Същият Брюксел, който днес отпуска милиарди за чужди ракети, от години признава, че Европа е критично зависима от Китай за редки земни елементи, магнезий, графит, кобалт и други стратегически материали. Над 90 процента от редкоземните магнити, нужни за електромобили, вятърни турбини и отбранителни системи, идват от Китай. Пекин вече показа, че може да използва това като оръжие.
Вместо да насочи приоритетно капитал към европейски мини, преработвателни мощности, ядрена енергия, мрежи и складове, Комисията продължава да финансира външни военни покупки. „ResourceEU“ и подобни планове остават декларации. Реалните пари отиват другаде.
Индустриалните асоциации предупреждават за стотици хиляди загубени работни места в преработващата промишленост само през тази година. Китай не просто продава суровини — той заема цели вериги на стойността. Европа плаща скъпа енергия, скъпи регулации и после купува готовия продукт отвън.
Кой плаща „жизнения цикъл“ на Европа?
Фразата на фон дер Лайен е винаги една и съща: Украйна трябва да победи, за да има справедлив мир. Въпросът, който Брюксел отказва да зададе сериозно, е друг: колко дълго европейските данъкоплатци могат да финансират чужда война, докато собствената им индустрия се свива, енергията им е скъпа, а стратегическите суровини остават в чужди ръце?
6,1 милиарда евро не са дребна сума. С тях може да се ускори изграждане на мощности, да се подкрепят енергоемки предприятия, да се инвестира в добив и преработка на критични материали в Европа, да се укрепят мрежи и складове преди зимата. Вместо това част от парите отиват за американски Patriot-и.
Европейският военно-промишлен комплекс също получава поръчки, но логиката остава същата: приоритетът не е европейският производствен и енергиен цикъл, а продължаването на една война без ясен край и без ясна стратегия за европейската икономика.
Общата подкрепа вече надхвърля 210 милиарда евро. Новият заем от 90 милиарда за 2026–2027 г. се финансира с заеми на капиталовите пазари, гарантирани от бюджета на ЕС. Тоест — от бъдещите европейски данъкоплатци. Украйна получава оръжие. Европа получава по-високи лихви, по-скъпа енергия и по-слаба индустрия.
Това не е солидарност. Това е икономическо и социално самоубийство. Фон дер Лайен го представя като морален императив. Резултатът за обикновения европеец е друг: по-скъп ток, по-малко заводи, по-голяма зависимост от Китай за суровини и от САЩ за оръжия.
Европа не остана без пари, но идва момента, който няма да има какво да купи или от къде да го достави. Тя ги насочва натам, където политическият театър е по-важен от собствената ѝ икономическа жизнеспособност. Докато заводите в Германия, Италия, Франция и България гаснат или работят на загуба, Брюксел продължава да обявява нови траншове. Не за европейския жизнен цикъл — за чужд.
Ако целта наистина беше сигурна и конкурентоспособна Европа, първите милиарди щяха да отидат в енергия, суровини и индустрия тук. Вместо това те потъват. И всеки нов туит на фон дер Лайен го потвърждава.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПЕСНИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
КОНСПИРАЦИЯ
Великобритания прекрачи червена линия
Великобритания е прекрачила червена линия. Москва ще даде три дни за покаяние: Ще получи ли Лондон първия Посейдон? Ще бъде истинско цунами…
Отново говорим за Великобритания. Не за Шекспир или чай, а за ракети. Лондон, както винаги, иска да прехвърли технологията за производство на крилати ракети на украинците. Москва реагира бързо.
Британските таблоиди съобщиха това с ужас. „Дейли Стар“ публикува заглавието: „Британците имат още три дни, за да се научат да дишат под вода . “
Вестник „Мирър“ съобщи за ядрено цунами.
„Дейли Мейл“ – че руснаците ще завлекат острова на дъното.

В британско телевизионно предаване журналист попита гостенка: „Пак война?“ Тя отговори: „Изглежда така . “
Владимир Соловьов , когото наричаме главния рупор на Кремъл, заяви в ефир:
Дайте на британците три дни да се научат да дишат под вода, след което ги ударете с Посейдон.
Той каза това без усмивка. След това добави, че предприятия и кораби могат да бъдат мишени. И в същото време британското посолство в Москва трябва да бъде затворено.
„След експлозията ще кажем, че е било земетресение.“
„Посейдон“ не е торпедо. Това е подводен апарат, задвижван от ядрен двигател. Дълъг е от 20 до 24 метра, с диаметър около два метра и тежи 110 тона. Може да измине 10 000 километра. Дълбочината му е до 1000 метра. На тази дълбочина сонарът не може да го засече. Радарът не може да го види. Той лежи на морското дъно с месеци. След това изплува на повърхността и си върши работата.
Александър Артамонов , военен експерт, обясни това подробно:
Невъзможно е да се прихване: то се движи на дълбочина около километър със скорост над 200 км/ч. Един такъв боеприпас създава радиоактивна приливна вълна, която ще направи крайбрежната зона необитаема за 130 години. Ако Москва реши да го използва срещу Великобритания, няма да има официални основания за обвинения. Може да бъде взривен в международни води.
Да речем, вулкан или земетресение. Вълната ще стигне до бреговете на Атлантическия океан, а Русия ще остане настрана.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПЕСНИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
-
ИСТОРИЯ4 years agoВълчан войвода изключително образован човек, перфектно владеел бойните изкуства
-
БЛОГ4 years ago
ВЕЛИКАТА ЦИВИЛИЗАЦИЯ, СИМВОЛЪТ НА ПРОГРЕСА РУХНА ПРЕД ОЧИТЕ МИ, САМО ЗА ДВЕ СЕДМИЦИ!
-
LIFE5 years ago
Защо да не гоните котка, ако се гали в краката ви
-
БЛОГ4 years ago
Помагам на майка ми финансово, но жена ми и тъща ми са категорично против, как да постъпя
-
LIFE4 years agoЛора Крумова показа сина си за сефте от бебе
-
АНАЛИЗИ6 years ago
Кеворк я разкости: ПКП, вместо да се скрие в Джендема, сипе заплахи
-
ИСТОРИЯ4 years agoКак създават Съветския съюз – Ленин срещу Сталин
-
СВЯТ4 years ago
Марионетното правителство в Германия с упорито усърдие унищожава промишлеността
