ПАРИ
Масква и Пекин се освобождават от долара
Руският президент Владимир Путин издаде указ, с който от 1 януари, 2018 г. се забранява категорично разплащането в долари на територията на Руската федерация.
От тук насетне Русия ще търгува своите стоки, нефт и природен газ единствено и само в рубли и юани, които за разлика от долара имат стабилно златно покритие и са валути, които във всеки един момент могат да се разменят срещу злато.
Когато, преди два месеца, Москва обяви, че подготвя подобен указ, Китай не прояви голяма охота да последва своя стратегически съюзник Русия в усилието й да се избави от икономическата доминация на американския долар. И то по простата причина, че ръководството на Поднебесната се страхуваше да не загуби Щатите като свой най-голям търговски партньор.
Но…, нещата се промениха и историята рязко се форсира… Очевидно изявленията на Доналд Тръмп по време на предизборната му кампания и след това, че всички американски компании, които са изнесли своето производство в Китай, трябва да се върнат в САЩ, за да създадат работни места в Америка, а не в Китай. И че е задължително китайските стоки, които заливат Щатите да бъдат обмитявани с много високи ставки… Та всички тези сигнали и действия на янките накараха Пекин да се замисли. И Китай взе своевременни мерки. Мерки срещу САЩ, които прераснаха в открита търговска война.
Като преди няколко дни икономическата война между Китай и САЩ премина в активна фаза. Какво се случи?! Белият дом обяви официално, че вече не счита Китай за страна с пазарна икономика. Евросъюзът, естествено, се солидаризира с янките. След което евро-атлантиците побързаха да уведомят Световната търговска организация, че въвеждат срещу Китай редица „ограничителни мерки“, които по същество са си санкции. Тоест, очевидно САЩ и ЕС не са си взели поука от безплодните анти-руски санкции. И сега, в глупостта си, въвеждат санкции и спрямо Китай, който до този момент балансираше между Русия и САЩ, като се държеше доста миролюбиво с янките.
Тези недалновидни действия на администрацията на Тръмп, доведоха до съвсем естественото възмущение на китайските власти. Китайският министър на търговията Ван Хецзюн обяви пред Световната търговска организация, че практиката на САЩ и ЕС да въвеждат едностранни и абсолютно необосновани санкции по отношение на различни страни в света и то, когато им хрумне, е дискриминационна. А простичката истина за тези санкции е, че те нямат никаква друга цел, освен да осигурят монополно превъзходство за стоките на Запада и да спрат свободната търговия на останалите държави, заяви китайският министър. С тези свои действия САЩ и ЕС грубо нарушават принципите на свободната конкуренция – те въвеждат груб и силов търговски монопол. Това е икономическа война, която ръководството на Поднебесната империя няма да търпи нито в света, нито на своя територия. Ние имаме с какво да отговорим на грубите и произволни действия на Вашингтон и Брюксел, предупреди китайският министър на търговията.
И наистина, само преди два дни Пекин обяви план, според който до края на годината, китайските борси изхвърлят долара от търговията с нефт и природен газ и въвеждат разплащане в юани, които са стабилно обезпечени със златни запаси.
И големите производители на нефт като Русия, Венецуела, Иран и Сирия веднага заявиха своята готовност да подкрепят китайската инициатива. Става страшно за САЩ, защото дори най-верният съюзник на Вашингтон в близкоизточния регион Саудитска Арабия ще се принуди да продава своя нефт в Китай срещу юани, а не за американски долари, както досега. Защото или ще продава в юани, или нейната квота веднага ще бъде дадена на Русия като доставчик на нефт и газ за Пекин. А Русия и досега си е най-големият доставчик на нефт и газ за Китай, но вземе ли и саудитската квота, ще се превърне в хипер-монополист.
От тези действия на Русия и Китай, още сега ще пострада в значителна степен, а в близко бъдеще и съвсем ще рухне цялата американска икономика. Защото за никого не е тайна, че петродоларите са жизненоважна съставляваща и основен фундамент в икономиката на янките. Така че щом САЩ загубят този огромен източник на доходи, икономиката им ще залинее и в течение само на няколко години ще рухне като картонена кула.
Нещо повече: Китай обяви, че оттук- насетне ще дава много по-голям дял от своя пазар на нефт и газ, на тези страни, които се съгласят да търгуват черното си злато в юани. А такова лакомо парче като огромния китайски пазар не могат да си позволят да изгубят дори най-близките „приятели“ на Щатите – „шейховете“ от Саудитска Арабия.
А Централната банка на Русия вече подписа със своите китайски колеги меморандум за взаимно развитие на търговията със злато, криптовалута и бартерни сделки още в началото на следващата година.
Всичко това вещае злокобни времена за имперските надежди на американците. Претенциите им за световно влияние и икономическо могъщество в условията на новия многополюсен модел все повече се превръщат в илюзия и едва потрепващ в далечината мираж, който всеки момент може да се стопи.
Защото всеки, който е обявил война на Русия и Китай – загива. Така беше през Втората световна война. Така ще е и сега. Да му мислят янките. Защото им се очертава да научат тази истина по трудния начин.
ПАРИ
Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?
През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.
Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?
„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.
„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.
„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

ПАРИ
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път
Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.
Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.
2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.
Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.
3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.
Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.
Прост тест – кой завод се построи от януари?
Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.
П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????
ПАРИ
Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане
Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.
Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.
Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.
Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.

Ройтерс съобщи по-рано, че пълното възстановяване на корабоплаването в пролива ще отнеме 40-50 дни.

Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
-
ИСТОРИЯ4 years ago
Вълчан войвода изключително образован човек, перфектно владеел бойните изкуства
-
БЛОГ4 years ago
ВЕЛИКАТА ЦИВИЛИЗАЦИЯ, СИМВОЛЪТ НА ПРОГРЕСА РУХНА ПРЕД ОЧИТЕ МИ, САМО ЗА ДВЕ СЕДМИЦИ!
-
LIFE5 years ago
Защо да не гоните котка, ако се гали в краката ви
-
БЛОГ4 years ago
Помагам на майка ми финансово, но жена ми и тъща ми са категорично против, как да постъпя
-
LIFE4 years ago
Лора Крумова показа сина си за сефте от бебе
-
АНАЛИЗИ5 years ago
Кеворк я разкости: ПКП, вместо да се скрие в Джендема, сипе заплахи
-
ИСТОРИЯ4 years ago
Как създават Съветския съюз – Ленин срещу Сталин
-
СВЯТ4 years ago
Марионетното правителство в Германия с упорито усърдие унищожава промишлеността
